Na de kwalificatie maken de teams zich op voor de race en dus is het tijd om de balans op te maken. Tijdens de kwalificatie viel al op dat bijvoorbeeld Sebastian Vettel en Max Verstappen één ronde moesten uitzitten vanwege een gebrek aan banden, maar hoe zit dat voorafgaand aan de race?
Wat betreft de zachtste banden is het in de top alleen Lewis Hamilton die nog de beschikking heeft over een nieuwe set van de zachtste band. Of de Brit nogmaals naar de zachtste band zal gaan, valt nog maar te bezien. De warmte in Bahrein speelt een enorme rol in de bandenslijtage, die hoger is dan op vele andere circuits.
Een tweestop ligt dus voor de hand dankzij het inhalen dat is vergemakkelijkt. De pitstraat is echter lang, dus een éénstopper heeft wel een enorme marge. De temperatuur die aan het eind sterk afneemt, kan er ook voor zorgen dat banden in de laatste stint opeens langer meer kunnen gaan. Zo zag Valtteri Bottas zijn overwinning in 2018 in rook opgaan, omdat Vettel toch wel erg lang door kon na zijn vroege eerste en enige stop.
De meest voor de hand liggende keuzes zijn dus een switch van rood naar wit of van rood naar twee keer geel. Safety Cars en incidenten zijn nooit uniek in Bahrein en dus speelt ook dat een belangrijke rol in de strategie.