Tim KraaijHoofdredacteur
Tim Kraaij is hoofdredacteur van GPblog.com en Formule 1-analist. Dankzij zijn permanente FIA-accreditatie en directe toegang tot de paddock brengt hij diepgaande, datagedreven analyses en duiding van ontwikkelingen binnen de sport.
De Formule 1 heeft in 2019 een belangrijke stap gezet om het racen makkelijker te maken, door aanpassingen aan de aerodynamica. Het probleem is echter nog niet opgelost, want in de buurt van een wagen slijten banden harder en harder en dus is de vraag wat er met de banden moet gebeuren voor 2021?
Pirelli heeft het contract als bandenleverancier verlengd tot 2023 en er was sprake van banden die juist sneller moeten slijten. Op die manier zouden races spannender worden, omdat er meer pitstops moeten worden gedaan. Het probleem is echter dat het juist zorgt voor conservatieve races, waarin er nauwelijks iets gebeurd omdat iedereen moet letten op de banden. Pirelli en de Formule 1 kijken dan ook naar andere opties.
‘’Als wij zachtere banden kiezen en agressievere keuzes maken, dan passen de teams zich wel weer aan om er toch een éénstopper van te maken. Als we juist hardere banden kiezen, dan wordt de hardste nooit gebruikt. Het is dus heel moeilijk om met deze banden het meest ideale te vinden voor de races. We proberen van alles uit met de simulaties, maar dat werkt niet altijd perfect’’, zegt Mario Isola tegen RaceFans.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
