Brown is het met Verstappen eens: 'Dat zou anders heel jammer zijn'

“Als we die reglementen interessant vinden, zullen we er misschien naar kijken. Maar tot die tijd weten wij net zoveel als iedereen over wat de toekomst mogelijk in petto heeft. Ik denk dat het op dit moment een afleiding zou zijn om ons met iets anders bezig te houden dan waar we vandaag staan en waar we in de toekomst naartoe willen”, vertelde de Amerikaan tegenover GPblog over de motorreglementen.

De motorreglementen voor 2026 in de Formule 1 zorgden voor een van de grootste technische veranderingen in jaren. De belangrijkste wijziging was de overstap naar een bijna 50/50-verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische energie, bedoeld om de sport duurzamer te maken en fabrikanten aan te trekken. Er worden nu gesprekken gevoerd om dit te veranderen naar een 60/40-verhouding. Dat zou Verstappen wel zien zitten, maar het team van Audi weer niet.

Nico Hülkenberg, die voor het Audi-fabrieksteam rijdt, bevindt zich daarmee in een opvallende positie: hij is persoonlijk open voor de wijziging, maar nuanceert meteen hoe ingewikkeld de weg ernaar toe is. Het is duidelijk waarom Verstappen de regelwijziging wil zien. De huidige hybride-architectuur maakt de auto's te complex, te zwaar en te afhankelijk van energiebeheer dat rijders beperkt in hun mogelijkheden om te racen, volgens hem.

Volgens Brown moeten de kopstukken dan wel goed gaan samenwerken. “Mensen moeten hun persoonlijke belangen aan de kant zetten. Niet denken aan wat volgens hen de competitie meer of minder spannend maakt, maar samenwerken. Ik denk dat er brede overeenstemming bestaat dat er nog wijzigingen moeten komen. Dat stemt mij positief.”

“Vervolgens zal er natuurlijk discussie ontstaan over welke wijzigingen dat precies moeten zijn. Maar ik ben optimistisch dat die veranderingen er zullen komen. Het zou jammer zijn als we de sport niet verder blijven verbeteren terwijl we daar wel de kans voor hebben”, vertelde Brown.