F1 Nieuws
Pirelli wijst toch naar Red Bull: 'Ze reden met een lagere bandenspanning'
Pirelli heeft onderzoek gedaan na de klapbanden in Azerbeidzjan van Max Verstappen en Lance Stroll, maar aan Pirelli zelf ligt het niet. De teams wil Pirelli ook niet de schuld geven, al lijkt het daar met sommige opmerkingen toch wel op.
Twee klapbanden op een recht stuk zijn natuurlijk geen goede promotie voor het merk Pirelli. De vraag was dan ook hoe dit kon gebeuren? Pirelli en de FIA verhogen de bandendruk voorafgaand aan dit weekend, en lijken met alles aan te geven dat de teams zelf de grens op hebben gezocht met de bandenspanning, waardoor de klapband zou zijn ontstaan.
Pirelli wijst naar Red Bull
‘’Het is niet zo dat de teams iets illegaals hebben gedaan. Maar het is logisch dat zij zoeken naar marges, om zo tot een zo goed mogelijke prestatie te komen. Ze reden tijdens de race met onder meer een lagere bandenspanning dan wij hadden verwacht’’, zegt Mario Isola volgens De Telegraaf.
‘’Wij komen voor elke race met drie parameters, die wij kunnen meten: de minimum bandenspanning, de maximale temperatuur van de bandenwarmers en de camber op het rechte stuk. Hoe de teams tijdens de wedstrijd met de banden omgaan, kunnen we echter niet meten.’’
Geen controle van de FIA
En daar lijkt het grootste probleem van dit moment te zitten. Pirelli en de FIA kunnen niet meten wat er tijdens de race gaande is. Ze testen de bandenspanning voor de race, maar tijdens de race kunnen de teams van alles doen. In Frankrijk zal er ook een test zijn na de race, maar pas in 2022 krijgen Pirelli en de FIA de beschikking over alle data van de teams.
‘’Wij hebben geen informatie over de rijomstandigheden. Dat verandert volgend jaar, als de nieuwe 18 inch-banden worden geïntroduceerd. Dan komt er een standaard sensor op alle auto’s. Dat wordt ook gecontroleerd door de FIA, op die manier kunnen we alles beter monitoren’’, besluit de topman van Pirelli.
