F1 Nieuws
Renault suggereert weghalen bandenmarkering: Meer onbekende factoren in GP's?
Richard Verweij
Ultrasofts, hypersofts, hards, mediums: De namen van de bandencompounds in de Formule 1 verdwenen weliswaar na het 2018-seizoen, Pirelli geeft nog steeds ver voor elk weekend aan welk team hoeveel van welke band meenemen naar een Grand Prix. Aangezien elk team kan zien dat een concurrent het enige meegenomen setje hards al heeft weggegooid na een crash, kan die renstal die kennis gebruiken tijdens de race. Renault vraagt zich hardop af of dat niet anders kan.
Alan Permane, de sportief directeur van Renault, is met een suggestie gekomen om dergelijke situaties te voorkomen. Terug naar 2006 toen er nog geen markeringen op de banden stonden en je dus geen idee had wie waarmee reed. Valt de vlag, dan mag Pirelli de lijst met gekozen strategieën publiceren en ziet iedereen of ze goed of verkeerd gokten tijdens de GP.
De redenering achter de ‘verbetering’ is simpel. Zie je dat Valtteri Bottas in Engeland start op de mediums en later wisselt naar een vers setje met een gele streep erop, dan weet iedereen da ter nog een pitstop moet komen: De Fin moet immers voldoen aan het bandenreglement (twee verschillende samenstelling gebruiken). Vervolgens kan een concurrerend team een undercut plaatsen, wetende dat Bottas tijd zal verliezen door zijn tweede stop.
Kunnen teams niet zien welke compound er wordt gebruikt, dan wordt vooruitplannen al een stuk lastiger. Wie weet is Bottas namelijk in zijn tweede stint onderweg op de hards en gaat hij tot het einde van de race? Het zou de kwalificatie ook een stuk spannender maken, met name Q2. Wie durft het aan om op de mediums een ronde te rijden en wie heeft er dus een voordeel bij het begin van de GP op zondag?
