Een week na de Grand Prix van Japan was men de prestatie
van Max Verstappen nog niet vergeten. Toch was de Nederlander niet de
hoofdrolspeler van de mediadag in Bahrein. Die rol werd namelijk, ietwat
ongewild, opgeëist door de FIA. Een verslag van de eerste dag van het
raceweekend in Bahrein. In Bahrein is het altijd een leuk spelletje om de dag mee
te starten: raad het woord dat eigenlijk gezongen wordt in dit lied. Op Radio
Bahrein wordt Europese muziek uitgezonden, maar met de nodige woorden weg
gebliept en sommige woorden die zelfs zijn vervangen. In Europa gebeurt dit ook
bij sommige radiostations, maar in Bahrein worden sommige nummers een waar
raadsel door alle dingen die anders zijn.
Het was warm in Bahrein voor de mediadag, heel anders dan
een paar maanden terug tijdens de wintertest. Toen was het 20 graden en zorgde
een stevige wind voor koude omstandigheden op de paddock. Geen van dat alles
tijdens de mediadag, waar de temperatuur in de middag opliep naar 38 graden.
Sommige teams hielden er rekening mee door de sessie binnen te organiseren in
de airconditioning, andere teams deden de sessie gewoon buiten. Het gevolg:
zwetende coureur en journalisten.
Tekst gaat verder onder deze afbeelding.
De Grand Prix van Bahrein 2025
Waarom Alonso groot fan is van Verstappen
‘’Er waren wat periodes van dominantie in de laatste
twintig jaar in de Formule 1. Geweldige teams en coureurs, maar de
overwinningen waren ietwat makkelijk. Bij Max, met uitzondering van 2023, had
hij in 2022 en ook vorig jaar serieuze concurrentie. In 2021 natuurlijk
helemaal. De kampioenschappen die Max heeft gewonnen, behalve die in 2023, daar
moest Max meer voor knokken dan de titels (van andere coureurs) in voorgaande
seizoenen.’’
De FIA weer onder vuur
De FIA was ongewild ook weer onderwerp van gesprek na het
statement van Robert Reid. Op de paddock zorgde het zoveelste incident vooral
voor gelaten reacties.
Vooral George Russell zijn reactie was veelzeggend: “
Helaas
is het niet echt meer een verrassing, elke keer dat we nieuws uit die hoek
horen”, zo liet Russell gelaten weten.
Het typeert het gevoel van velen op de paddock. Keer op
keer komen er dit soort berichten naar buiten over de FIA, maar echte
veranderingen lijken er niet te volgen. “We zijn op het punt dat onze acties
weinig impact meer hebben. We moeten de teams, de FIA en de Formule 1
vertrouwen om met elkaar samen te werken. Als we kunnen helpen, dan willen we
dat doen. Maar het lijkt er vaak op dat alles hun kant op gaat (van de FIA,
red.)”, aldus de Brit.
Keren V10-motoren terug in de F1?
De timing van dit alles is ook opmerkelijk. Op vrijdag
staat er namelijk een meeting op de planning tussen de
F1, FIA en de
motorfabrikanten met als onderwerp: V10-motoren. Een onderwerp dat vooral
gesteund wordt door Mohammed Ben Sulayem, die in Bahrein zijn eerste race
bijwoont.
Op veel steun kan de FIA president echter niet rekenen.
De meeste fabrikanten hebben namelijk flink geïnvesteerd in de motoren voor de
nieuwe reglementen van 2026 en staan dus niet te springen om kort daarna al
over te stappen op nieuwe motoren. Vooral Audi, dat haar entree in de sport
maakt door deze nieuwe motoren, is tegen een switch naar V10-motoren.
De coureurs staan allemaal wel open voor V10-motoren, al
is het voor hen ook duidelijk dat dit niet zomaar kan gebeuren. Wat wel
duidelijk wordt: weinig coureurs staan te springen vanwege de 2026-reglementen.
Een switch naar iets nieuws zou voor de coureurs dan ook geen groot probleem
zijn, maar zoals Russell al zei: wat de coureurs vinden, lijkt van weinig
invloed op het eindresultaat.
De mediasessie van Fernando Alonso in Bahrein
Max Verstappen tijdens zijn mediasessie in Bahrein