Verstappen hoopt: Ferrari beslist, Cadillac volgt over 2027-motoren

Enkele weken geleden bereikten de FIA en de autofabrikanten een principeakkoord om de vermogensverdeling van de huidige 50/50 naar 60/40 te verschuiven vanaf het seizoen 2027. Deze wijziging moet het racen stimuleren, omdat de Formule 1-coureurs hopelijk minder vaak het gas hoeven te minderen om de batterij op te laden tijdens een ronde.

Maar uiteindelijk krabbelden Audi en Ferrari - tot verbazing van een aantal betrokkenen - terug. Deze fabrikanten opteerden er toch voor om de vermogensverdeling 60/40 pas in het seizoen 2028 door te voeren. Het standpunt van Honda en Cadillac (dat binnenkort motoren levert aan de F1 en daarom kan meestemmen, red.) was onduidelijk.

Deze website kon maandag melden dat Honda niet onwelwillend stond tegenover de aanpassing van vermogensverdeling naar 60 procent voor de verbrandingsmotor en 40 procent voor de batterij voor het komende seizoen. Daarmee zijn naast de FIA en Formula One Management (FOM), drie zogenaamde OEM’s voor een snelle wijziging, waar onder andere Max Verstappen naar hunkert.

De aanpassing voor het seizoen 2027 komt echter pas als er een zogenaamde supermeerderheid is. Dat betekent dat vijf van de zes fabrikanten, de FIA en FOM akkoord moeten zijn. Van het groepje Audi, Ferrari en Cadillac zijn er dus nog twee nodig om de verandering er voor het komende seizoen doorheen te krijgen.

Audi is op dit moment standvastig en blijft opteren voor 2028, zo hoort GPblog. Uiteindelijk gaat alles dus afhangen van Ferrari, aangezien Cadillac als huidige klant van de Scuderia hun stem volgt. Vooropgesteld: de Italianen zijn (net als Audi) niet tegen een aanpassing, maar ze willen die het liefste over het komende seizoen heen tillen.

Aan de andere kant, het is en blijft de Formule 1. Deze website begrijpt dat er deze laatste weken koortsachtig overleg is gevoerd, waarbij allerlei voorstellen besproken zijn geworden. Naar verluidt is er een compromis in zicht waarmee voldoende fabrikanten voor een supermeerderheid genoegen kunnen nemen.