Hoop voor niks: Mercedes hoeft niks te veranderen aan omstreden motor

Nog voor het seizoen begon, brak de eerste Formule 1-rel uit. Mercedes zou namelijk een truc hebben gevonden waardoor het de maximale toegestane 16:1 compressieverhouding kon omzeilen. De motor zou in dat geval op ‘kamertemperatuur’ aan de vereisten voldoen, maar onder ‘warme’ omstandigheden niet. Dan zou de verhouding namelijk 18:1 zijn, omdat hun power unit onderdelen zouden hebben die uitzetten zodra de motor warm is.

Ferrari, Audi en Honda stapten naar de FIA, met de claims dat Mercedes iets illegaals probeerde te doen. Iets wat door de tests van de autosportfederatie zou komen. De temperaturen werden in eerste instantie namelijk alleen in koude omstandigheden getest. Als de verhoudingen zouden veranderen tijdens het racen, onder warme temperaturen dus, zou dit dus niet zichtbaar zijn in de tests.

Er kwam een compromis, nadat er maandenlang geklaagd werd door de drie fabrikanten. Er werd een nieuwe meetmethode bedacht, die vanaf 1 juni ingevoerd wordt. Deze meetmethode houdt niet alleen rekening met de compressieverhouding in koude omstandigheden, maar ook met warme omstandigheden.

Waar de sociale media op maandag volstaan met berichten dat dit wel eens het einde kan betekenen van de dominantie die het team van Mercedes tot nu toe toont, is niks minder waar. Mercedes gaat namelijk geen gevolgen ondervinden aan de wijziging van de meetmethode, zoals GPblog al voor het seizoen begon meldde.

Mercedes kan namelijk gewoon voortborduren op de weg die het team heeft ingeslagen voor de komende periode. Dit komt omdat de Mercedes al maandenlang aan alle tests, zoals die vanaf 1 juni gelden, voldoet. Het team hoeft zelf dus helemaal niks te veranderen. Tenslotte stemde de Duitse renstal ook in het voordeel van de nieuwe meetmethode.

Voor fans die dus hoopten dat Mercedes een aantal tienden per ronde zouden moeten inleveren en teams zonder Mercedes-motor zouden inlopen, is dit dus een domper. De hele dag circuleren er op sociale media al berichten over de aanpassing aan de meetmethodes, waar Mercedes zich dus aan moet houden.

Tot nu toe is Mercedes de benchmark in 2026. Alle Grands Prix werden door de Duitse renstal gewonnen. Viermaal won Kimi Antonelli, terwijl George Russell tot nu toe alleen de openingsrace won. Bij de constructeurs heeft Mercedes een grote voorsprong. Alleen Ferrari staat binnen honderd punten van de leider in het kampioenschap. Voor Antonelli ziet het er tot dusver ook goed uit. Hij staat na de GP van Canada 43 punten voor op teamgenoot Russell, die uitviel tijdens de race in Montreal.