Verstappen spreekt zich uit over F1-compromis: 'Het is allemaal politiek'

Als het weekend in Barcelona tot op heden is samen te vatten, dan gaat het vooral om regeltjes. Zo was er aan het begin van de race-week volop aandacht voor ADUO; met Red Bull Ford ingeschaald als de sterkste verbrandingsmotor. Als gevolg kan het team van Max Verstappen geen update van de power unit doorvoeren, terwijl het tot op heden dominante Mercedes dit wél kan.

Red Bull heeft bij de FIA erop aangedrongen om de data nogmaals te analyseren, in de hoop dat de nieuwe motorenfabrikant alsnog niet als de topper van het veld wordt ingeschaald. Max Verstappen durfde zaterdagmiddag in het bloedhete Barcelona niet te zeggen welke richting het opgaat voor Red Bull. “Ik weet het niet. We gaan het zien. Moeilijk te zeggen op dit moment”, zei hij tegen onder andere GPblog en andere Nederlandstalige pers.

Iets meer uitgesproken was de Nederlander over de voor 2027 aangekondigde verandering van de vermogensverdeling in de motoren. Die wordt 58 procent verbrandingsmotor, tegen 42 procent van het elektrische gedeelte. Verstappen liet eerder weten dat 60/40 de minimale verhouding was om beter racen te krijgen. Dat lijkt een klein verschil tussen wat gewenst was en wat het wordt.

Deze site vroeg zich af waarom het niet 60/40 kon zijn; iets waar alle coureurs op hoopten. “Het is allemaal politiek. Het heeft allemaal met andere motorfabrikanten te maken. Daarom. Het is niet zo makkelijk in de Formule 1 om iedereen dezelfde kant op te sturen", zei de Nederlander.

Dat dit voor irritatie kan zorgen bij de rijders, kon Verstappen beamen. “Dat is helaas altijd al zo. Met de vorige regels ook. Iedereen probeert natuurlijk zijn eigen voordeel te hebben.” Toen tot slot werd gesteld dat dit een compromis lijkt om een compromis te hebben, zuchtte Verstappen eerst. Daarna zei hij: “Ja. Ja. Ja.”

Dit seizoen zal Verstappen het sowieso moeten doen met een motor die meer gebruikmaakt van de batterij. Op een circuit als nabij Barcelona is het energiemanagement best lastig. “Je moet opletten op bepaalde plekken”, zei Verstappen. “Ik moet zeggen dat het hier misschien dan redelijk was. Maar ja, het kan beter natuurlijk. Je wendt er natuurlijk wel aan. Je ziet natuurlijk liever iets anders. Maar hopelijk dat dat volgend jaar dan al wat helpt. Nou ja, ik kan er toch niks anders van maken. Ik kan moeilijk thuis blijven zitten."

Het grootste nieuws van het weekend ging ook over regels en kwam tot stand dankzij de stewards. Die bepaalden dat Pierre Gasly alsnog als derde gekwalificeerd werd na de Monaco Grand Prix. De stewards zagen namelijk dat de Alpine-rijder niet te hard door de pitstraat had gereden, dus een vijf seconden straf werd teruggedraaid. Als gevolg verloor Red Bull Racing de derde plek van Isack Hadjar.

Verstappen had daar een voorzichtige mening over: “Alpine heeft dat aangevochten en andere teams niet. Ik snap dat andere teams dan denken van: ‘Ja, waarom wij dan niet?” Het was natuurlijk hetzelfde probleem waar de meesten mee zaten. Ik snap dat het een beetje raar aanvoelt voor andere teams.”

Daarmee lijken de stewards een gevaarlijk precedent te hebben geschapen, want het kan lucratief zijn om een straf tijdens de wedstrijd niet in te lossen en na de race een zaak aan te spannen. “George had hem de eerste keer niet ingelost, daarom kreeg hij die drive-through. Maar als op het eerste moment de metingen fout zijn, dát is het grootste probleem”, vond Verstappen.