Hülkenberg passe chez Audi : ces sièges sont encore disponibles en 2025

Avec l'annonce que Nico Hulkenberg rejoindra Audi pour 2026 et pilotera pour Sauber (Stake F1) en 2025, une autre pièce du puzzle de la Silly Season pour 2025 a été mise en place. Cependant, il reste encore des questions importantes auxquelles il faudra répondre dans les semaines à venir. GPblog les répertorie pour vous.

Verstappen restera-t-il chez Red Bull Racing ?

Avec un contrat jusqu'en 2028, l'avenir de Max Verstappen semblait tout tracé. Cependant, les luttes internes au sein de l'équipe ont mis un point d'interrogation derrière son nom. Verstappen a exigé que l'équipe à succès reste ensemble, mais on ne sait toujours pas si Christian Horner veut garder tout le monde dans l'équipe, en particulier Helmut Marko.

Tant que les deux parties n'auront pas déclaré qu'elles continueront l'une avec l'autre, le problème restera entier. Malgré tout, il n'y a pas beaucoup d'autres options pour Verstappen. Aston Martin a complété son effectif pour les prochaines années. Ferrari et McLaren sont également au complet. Mercedes reste une option intéressante pour 2026, avec la nouvelle réglementation sur les moteurs, mais devra faire marche arrière en 2025. Il est donc plus logique pour Verstappen, s'il veut partir, d'attendre un an. C'est à ce moment-là que le contrat de George Russell expire, et il y a donc une nouvelle opportunité.

Le nouveau contrat d'Alonso signifie également que Sergio Perez a un concurrent de moins. Il espère un nouveau contrat, mais Red Bull Racing ne sera pas pressé de le prolonger. Perez est performant en ce moment et doit le montrer sur une plus longue période.

Carlos Sainz est le plus grand nom lié à cette place, mais Helmut Marko ne se sent pas obligé de prendre une décision rapidement. Par conséquent, avec un ultimatum de la part d'Audi, Sainz semble plus sage de signer là-bas. Alexander Albon est également ouvert à un retour, mais cela ne semble pas une option sérieuse avant 2026. Yuki Tsunoda est également de plus en plus impressionnant mais ne semble jamais être pris au sérieux en interne. Donc, pour l'instant, le scénario le plus logique semble être un séjour plus long pour Verstappen et Perez, puis de faire revenir Albon dans l'équipe en 2026.

Qui remplacera Lewis Hamilton chez Mercedes ?

La liste de présélection deToto Wolff comprenait Verstappen, Andrea Kimi Antonelli et Alonso. Ce dernier nom est maintenant retiré de cette liste, ce qui n'est pas vraiment une surprise étant donné les déclarations qu'il a faites la semaine dernière de toute façon. Mercedes peut attendre dans ce cas. Verstappen est le candidat rêvé, mais pour cela, une autre bombe doit exploser chez Red Bull. Tant que ce n'est pas le cas, il y a peu de chances que Verstappen troque sa Red Bull contre une Mercedes dès 2025.

Mercedes peut attendre car l'alternatif doit d'abord faire ses preuves en Formule 2. Les présages sont bons et Wolff est très élogieux à l'égard de l'Italien, mais une place dans les cinq ou trois premiers semble indispensable pour vraiment convaincre qu'il est prêt pour une équipe de premier plan.

Si Verstappen s'avère inaccessible et qu'Antonelli n'est pas encore prêt pour la cour des grands, Mercedes pourrait également opter pour une solution intérimaire pendant un ou deux ans. Esteban Ocon entrera alors en scène en tant qu'ancien junior de Mercedes et connaissance proche de Wolff. Valtteri Bottas et Nico Hulkenberg sont également deux autres noms que tu pourrais mentionner, bien que tous deux ne soient pas très probables pour diverses raisons.

Qui sera le favori d'Audi ?

Audi reprendra complètement Sauber en 2026 et ils sont déjà occupés à constituer une équipe en arrière-plan. En 2025, la marque allemande souhaite également que sa voix soit entendue au sein de l'équipage. Idéalement, les mêmes conducteurs seront dans la voiture en 2025 comme en 2026 pour assurer la stabilité.

Hülkenberg a déjà confirmé qu'il quitterait Haas pour Sauber. Haas est actuellement meilleur que Stake, et avec le soutien d'Audi, Hülkenberg a été attiré. La question est : qui va s'asseoir à ses côtés ?

Pour Sainz, c’est une décision un peu plus difficile. L’Espagnol est désormais dans une voiture gagnante et fera un énorme pas en arrière avec Stake. Pourtant, avec Audi en 2026, cela pourrait être le meilleur endroit pour Sainz. Un long contrat, une grosse équipe d'usine et un rôle de leader pour lui. Cette année, Sainz fête ses 30 ans, le moment semble donc venu de saisir une telle opportunité à deux mains.

Le doute résidera dans les sièges libres chez Red Bull Racing et Mercedes, mais comme mentionné précédemment, Sainz n'y est pas l'un des meilleurs prétendants. En outre, il ne deviendra pas le favori incontesté d’une des deux équipes et ne peut pas non plus s’attendre à un contrat à long terme. En 2025, ces sièges sont attractifs, mais à long terme, Audi semble le meilleur choix.

Quels sont les talents juniors qui vont percer ?

Après une année au cours de laquelle aucun jeune talent n'a eu la chance de faire ses débuts en Formule 1 (sur l'ensemble de la saison), un certain nombre de stars devraient percer en 2025. Antonelli a déjà été mentionné. S'il n'est pas encore prêt pour Mercedes, il y a de fortes chances qu'il prenne la place de Logan Sargeant chez Williams. Zak O'Sullivan, le junior de Williams en F2, n'est pas non plus encore assez impressionnant pour être préféré à l'Italien, et il en va de même pour Franco Colapinto.

Liam Lawson aura lui aussi sa chance, peut-être dès 2024, chez Visa Cash App RB. Au vu des performances actuelles de Daniel Ricciardo, il est difficile d'imaginer qu'il pourra rester en place très longtemps. Oliver Bearman a également impressionné lors de ses débuts en F1 et est préparé par Ferrari et Haas pour un siège à temps plein en 2025.

Quel est l'avenir d'Alpine ?

Alpine est encore un facteur d'incertitude en Formule 1 à l'heure actuelle. L'équipe est fermement ancrée dans le bas de l'échelle et ne semble pas non plus en mesure de remonter de sitôt. Esteban Ocon et Pierre Gasly ont tous deux remporté des courses, mais ne semblent pas avoir beaucoup d'autres options que de rester plus longtemps dans l'équipe française.

Alpine elle-même, avec ses performances actuelles, n'a pas le choix non plus. En particulier, les rumeurs qui circulent sur une éventuelle vente de l'équipe n'attireront pas nécessairement les bons pilotes. Des pilotes expérimentés perdront leur place dans d'autres équipes, mais des gars comme Valtteri Bottas, Guanyu Zhou et Logan Sargeant seront-ils la solution ? L'équipe et les pilotes semblent donc quelque peu obligés de compter les uns sur les autres.

À quoi ressemble la grille de la F1 pour 2025 ?

Red Bull Racing : Max Verstappen et Sergio Perez

Ferrari : Lewis Hamilton et Charles Leclerc

McLaren : Lando Norris et Oscar Piastri

Mercedes: George Russell et Andrea Kimi Antonelli

Aston Martin: Fernando Alonso et Lance Stroll

VCARB: Yuki Tsunoda et Liam Lawson

Haas: Kevin Magnussen et Oliver Bearman

Williams: Alexander Albon et Guanyu Zhou

Sauber: Carlos Sainz et Nico Hulkenberg

Alpine: Esteban Ocon et Pierre Gasly