Des visages familiers
Comme beaucoup de jeunes talents, Pierre a gravi les échelons dans les catégories inférieures avant d'atterrir sur le radar d'une grande équipe. Juste après que Red Bull ait inclus le Français dans son programme junior en 2014, Gasly a été battu en Formule Renault 3.5 par un autre jeune talent du programme : Carlos Sainz.
Un an plus tard, Gasly est allé courir à plein temps en Formule 2 (alors classe GP2) mais n'a pas obtenu de bons résultats tout de suite. Ce n'est que lorsque le Français est passé chez Prema en 2016 (où Gasly a été placé aux côtés d'Antonio Giovinazzi) qu'il s'est réveillé. Il remporte le titre et, en récompense, Gasly se voit attribuer le titre de pilote de réserve pour Red Bull Racing.
Débuts reportés
La saison suivante, le Français est également sur la liste pour occuper le siège vacant chez Toro Rosso. L'aventure est annulée et Gasly, avec le soutien de Red Bull, passe en Super Formula au Japon.
Bien que Gasly ait réalisé d'excellentes performances dans cette série, le Français n'a pas réussi à remporter le titre. Cela n'a pas gâché le plaisir, car une place s'est libérée chez Toro Rosso : Daniil Kvyat a été écarté du programme et Gasly pourrait prendre sa place aux côtés de Carlos Sainz pour le reste de la saison de Formule 1.
Cependant, l'Espagnol part également en cours de saison (pour Renault dans le cadre d'un échange majeur entre les Français, Honda et Toro Rosso), faisant de Brendon Hartley le nouveau coéquipier de Gasly. Pour le Grand Prix des États-Unis, Daniil Kvyat a dû être à nouveau sollicité, Pierre devant effectuer sa dernière course de la saison de Super Formula : Une course qui a été annulée en raison des conditions météorologiques, laissant Gasly bloqué en P2.
Impressionner les meilleures écuries
Brendon Hartley et Pierre Gasly ont continué à former le duo de pilotes de Toro Rosso en 2018, Gasly parvenant évidemment à obtenir de meilleurs résultats. Le point culminant de la saison a eu lieu à Bahreïn, où le jeune Français a réussi à terminer quatrième. Le reste de la saison, cependant, a vu une baisse des résultats alors que le nombre de pénalités sur la grille augmentait.
Toro Rosso est devenu le cobaye de Red Bull afin de rendre le moteur Honda aussi bon que possible, avant que l'équipe basée à Milton Keynes ne commence elle-même à piloter l'unité de puissance japonaise en 2019. Non seulement le moteur a été transféré à Red Bull, mais Pierre est également devenu le nouveau pilote de l'équipe. Daniel Ricciardo est parti chez Renault, laissant Gasly aux côtés de Max Verstappen. Daniil Kvyat a été rappelé par Helmut Marko pour occuper la place chez Toro Rosso.
Le passage chez Red Bull est arrivé trop tôt pour Gasly. Le jeune Français était loin d'avoir le rythme de Verstappen et avait déjà causé des maux de tête à la direction de Red Bull lors des essais hivernaux, lorsqu'il avait garé sa voiture dans le mur à deux reprises. Durant la première moitié de la saison, Gasly n'a jamais vraiment trouvé son rythme et a été remplacé durant l'été.
Là où Kvyat a été déclassé, Gasly revient à la vie. La pression ne semble plus peser sur ses épaules et la voiture de Toro Rosso convient bien mieux au style du Français. La récompense ultime de son développement est arrivée au Brésil 2019, lorsque le Français a terminé deuxième de la course chaotique d'Interlagos.
Des résultats constants depuis son départ de Red Bull
En 2020, Pierre Gasly a poursuivi cette tendance à la hausse pour sa première année chez AlphaTauri. Bien que le départ ait été difficile, la voiture du Français s'est animée à Monza. Une bonne stratégie dans une course chaotique a permis une course phénoménale au cours de laquelle le Français a remporté sa première victoire en F1. Il termine finalement à la dixième place du classement.
De bons résultats à Portimao et au Nürburgring ont également montré que le Français a fait de nombreux progrès depuis sa relégation au sein de la famille Red Bull. Cette confiance a également été exprimée par son employeur actuel, qui a prolongé le contrat de Gasly jusqu'aux nouveaux changements de règles en 2022.
En 2021, le pilote de Formule 1 a donc couru pour AlphaTauri, cette fois avec la recrue Yuki Tsunoda à ses côtés. 2021 est l'année où Gasly a fait ses preuves en tant que chef d'équipe lors de sa cinquième saison de F1. Avec un podium et des performances constantes, le Français s'est révélé être un bon professeur pour son nouveau coéquipier.
Pierre Gasly en 2024
Libéré de l'ombre de Red Bull, Pierre Gasly a ouvert un nouveau chapitre de sa carrière en rejoignant Alpine F1 pour la saison 2023. Il y a retrouvé Esteban Ocon, son compatriote avec qui les relations ont connu des hauts et des bas par le passé. Sa mission : remplacer Fernando Alonso, un défi qu'il a relevé avec brio en se hissant rapidement au niveau d'Ocon, voire en le surpassant.
11ème du championnat avec 62 points marqués, Gasly peut nourrir quelques regrets face à une saison 2023 en deçà des attentes d'Alpine. Cependant, il peut se féliciter de sa performance face à Ocon. Leur duel interne a été intense, mais Gasly a su tirer son épingle du jeu en terminant avec quatre points de plus que son coéquipier et en remportant la bataille des qualifications (14 à 8).
Ce bilan positif lui donne confiance pour l'intersaison, mais Gasly est conscient qu'il doit continuer à collaborer étroitement avec Ocon si Alpine veut enfin atteindre les résultats escomptés. La cohésion et l'émulation au sein du duo français seront des éléments clés pour propulser l'écurie vers les sommets.
