‘Mercedes mag niet gestraft worden voor de onkunde van andere F1-teams’

Voordat er één meter is gereden in het nieuwe seizoen 2026, staat de F1-wereld alweer op zijn kop. Ditmaal is het een slimme vinding van Mercedes, die door Red Bull inmiddels ook geadopteerd zou zijn. Beide teams hebben een manier gevonden om de compressieverhouding te verhogen.

Dat zouden fabrikanten doen doordat de compressieverhouding alleen wordt gemeten wanneer de motor niet op volle bedrijfstemperatuur is op het circuit. Er wordt gezegd dat motoren onderdelen hebben die uitzetten zodra de motor warm is en de zuiger dichter bij de top van de cilinder wordt gedrukt dan als de motor koud is.

Zo wordt de compressieverhouding verhoogd, is er extra performance en minder brandstofverbruik. Slim bedacht zou je denken, want in de technische reglementen staat nergens dat deze manier niet mag. Waarschijnlijk omdat de FIA er nooit bij had stilgestaan.

Dat het Mercedes van Toto Wolff uiteindelijk een flinke maas vindt, is juist te prijzen. Dit is namelijk waar Formule 1 om draait: met het reglementenboek in de hand naar oplossingen zoeken die vriend en vijand versteld doen staan.

Waar in het verleden werd geapplaudisseerd voor zulke geniale vondsten, treedt er tegenwoordig een andere dynamiek in werking. Teams die niet zo’n goed werk hebben gedaan als Mercedes, gaan mekkeren en klagen bij de schoolmeester. Om de lieve vrede te bewaren gaat die straks uitkomen op een compromis, dat is nu al te voorspellen.

De Formule 1 zou echter nog veel mooier worden als de teams die nu klagen juist zelf op zoek gaan naar manieren om performance te vinden. Dat is en blijft namelijk waar deze sport in de kern om draait, niet het gejammer van de verliezers.

F1 VANDAAG is de videopodcast van GPblog.com waarin het laatste Formule 1-nieuws wordt besproken. Elke maandag en donderdag verschijnt een nieuwe aflevering op YouTube, Spotify en andere podcast-apps.