FIA neemt ADUO-besluit over Formule 1-motor van Red Bull voor 2027
Foto: RacePictures
Ludo van Denderen is in zijn functie van autosportjournalist bij GPblog één van de grootste nieuwsjagers in de F1-paddock. Van Denderen beschikt over een enorm netwerk en weet dagelijks de bekendste namen in de sport te bereiken.
Red Bull Racing krijgt na de derde en laatste ADUO-evaluatie opnieuw geen mogelijkheid om de Red Bull Ford-motor te verbeteren. Dat heeft de FIA bekendgemaakt. Ook Mercedes, Ferrari, Audi en Honda geen extra mogelijkheden om hun krachtbronnen verder te ontwikkelen.
Sinds de introductie van het nieuwe motorreglement in 2026 hanteert de FIA een systeem waarmee achteropgeraakte motorfabrikanten extra ontwikkelingsmogelijkheden kunnen krijgen. Dit zogeheten ADUO-systeem (Additional Development and Upgrade Opportunities) moet voorkomen dat fabrikanten met een achterstand jarenlang tegen dezelfde problemen aanlopen.
De FIA beoordeelt gedurende het seizoen op drie momenten de prestaties van de verbrandingsmotoren. Fabrikanten die minimaal twee procent achterlopen op de sterkste motor, komen in aanmerking voor extra ontwikkelingsmogelijkheden. Daarbij gaat het niet alleen om aanpassingen aan de motor, maar ook om extra budget en meer testmogelijkheden op de testbank.
FIA kent geen extra ontwikkelingsmogelijkheden toe
De derde evaluatieperiode liep van de twaalfde tot en met de achttiende Grand Prix van het seizoen, met de Grand Prix van de Verenigde Staten als laatste meetmoment. De FIA heeft de resultaten inmiddels aan alle motorfabrikanten meegedeeld.
ADVERTENTIE
Volgens de autosportfederatie zijn de onderlinge verschillen tussen de verbrandingsmotoren gedurende deze periode veranderd. Die veranderingen zijn echter niet groot genoeg om fabrikanten aanvullende ontwikkelingsmogelijkheden toe te kennen.
Dat betekent dat de eerder toegekende mogelijkheden van kracht blijven. Mercedes kreeg na de eerste evaluatie toestemming voor één extra motorhomologatie in 2026 en één in 2027. De Duitse fabrikant bleek destijds tussen de twee en vier procent achter te lopen op de sterkste verbrandingsmotor.
De achterstand van Ferrari, Audi en Honda bedroeg meer dan vier procent, waardoor zij zowel in 2026 als in 2027 twee extra homologaties mogen doorvoeren. Ook kregen deze fabrikanten extra financiële ruimte en aanvullende testmogelijkheden.
Red Bull Ford behoorde niet tot de fabrikanten die na de eerste evaluatie extra ontwikkelingsmogelijkheden kregen. Ook na de tweede en derde beoordelingsperiode is daar geen verandering in gekomen.
De FIA maakt niet bekend hoe groot de actuele verschillen tussen de motorfabrikanten zijn. Volgens de federatie is die informatie vertrouwelijk.
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google