Zo krijgt Verstappen zijn zin: Dit zijn de oplossingen voor een betere Formule 1

Gary Anderson is van de oude stempel. De voormalig ontwerper van onder andere Jordan houdt van inhaalacties zoals normaal waren in de tijden met Ayrton Senna en Michael Schumacher. Tot zijn afgrijzen heeft de huidig analist gezien dat de manier van racen totaal anders is geworden.

“Verstappen heeft in principe gelijk, de Formule 1 is te ver gegaan”, schrijft hij in de Britse krant The Telegraph. “Ik ben hier niet blij mee en ik denk niet dat dit goed is voor de Formule 1. Het is lastig om de juiste balans te vinden, maar er moet iets gebeuren om dit te veranderen, zowel op korte als op lange termijn.”

Net als Verstappen meent Anderson dat het ambacht van inhalen is gedevalueerd, omdat de afhankelijkheid van de boost- en inhaalmodus van de batterij veel te groot is en de modi zelf te krachtig zijn. “Een ander probleem is dat het voor de kijker moeilijk is om echt te begrijpen wat er gebeurt. De Formule 1 heeft geprobeerd dit te vereenvoudigen met grafische elementen op het scherm, maar die lijken altijd een beetje verouderd.”

Anderson heeft nagedacht over hoe het in zijn ogen wél moet. Het grootste probleem heeft hij met de boost- en inhaalopties.“Het is als een ongeremde DRS op steroïden”, zegt de Ier. “Ik zou de hoeveelheid extra elektrisch vermogen die de coureur ter beschikking staat, verminderen, evenals de momenten waarop ze dit kunnen gebruiken.”

Voor de langere termijn stelt Anderson voor om de Formule E volledig elektrisch te houden, het World Endurance Championship hybride en de Formule 1 puur met verbrandingsmotoren. “De Formule 1 zou moeten bestaan ​​uit krachtige, lawaaierige en motoren met een hoog toerental”, aldus Anderson, die aangeeft dat de Formule 1 nog steeds gebruik kan maken van duurzame brandstoffen.