Waarom mist de supersoft in China?

Met een vernieuwd arsenaal banden dit seizoen, hoopt Pirelli dat er meer actie op de meeste circuits te zien zal zijn. Eerder liet de baas van de bandenfabrikant, Mario Isola, al weten dat er zo nu en dan compounds achterwege worden gelaten om zo voor meer verschillende strategieën te zorgen gedurende een Grand Prix. Iets dat we in China zullen ondervinden.

Elke race moet weer een tweestopper worden en verschillende strategieën moeten elke race kunnen zorgen voor een spannende strijd om de overwinning. Met dat idee in het achterhoofd, brengt Pirelli tijdens sommige Grands Prix geen drie compounds die elkaar opvolger in zachtheid, maar drie die voor de meeste verschillende strategieën zullen zorgen.

“Het verschil tussen de mediums en de zachtere compounds is behoorlijk. Tussen de zachtere banden zit weinig verschil, met als enige uitzondering de hypersofts. Door enkel de medium, soft en ultrasoft mee te nemen naar China, zit er tussen elke band een flink gat en zijn verschillen aanpakken bij teams mogelijk”, meent de Italiaan op de website van de Formule 1.

Aangezien de Grand Prix van China een aantal inhaalmogelijkheden kent en het weer in Shanghai altijd onzeker is, hoopt Pirelli met deze extra factor voor nog meer actie te zorgen. “China is altijd al een onvoorspelbare race en hiermee hopen we actie te kunnen garanderen.”

Eerder liet Pirelli al weten hoeveel van elke soort banden elk team meeneemt naar China. Ferrari gaat vol in de aanval met acht setjes ultrasofts, terwijl Mercedes kiest voor een paar extra gele softs. Red Bull Racing gaat voor een relatief eerlijke verdeling met twee mediums, vier softs en zeven ultrasofts voor zowel Ricciardo als Verstappen.