Waarom Hamilton met een veel zwaardere gridstraf vóór Verstappen start
Foto: Red Bull Contentpool
Ludo van Denderen is in zijn functie van autosportjournalist bij GPblog één van de grootste nieuwsjagers in de F1-paddock. Van Denderen beschikt over een enorm netwerk en weet dagelijks de bekendste namen in de sport te bereiken.
Max Verstappen kreeg een gridstraf van 30 plekken na de wissel van verschillende motoronderdelen, Lewis Hamilton moet voor de Braziliaanse Grand Prix om dezelfde reden liefst 75 plekken achteruit. Toch start de Brit voor de Red Bull-coureur. Hoe kan dat?
De startopstelling voor de race in Sao Paulo is flink op de schop gegaan. Verschillende coureurs hebben namelijk zware gridstraffen, omdat ze motoronderdelen in hun auto's hebben laten vervangen. Max Verstappen en Lewis Hamilton zijn onder hen.
Ferrari besloot aanvankelijk alleen de verbrandingsmotor van Hamilton te vervangen. Dat leverde de Brit een gridstraf van tien plaatsen op. Tijdens de derde vrije training ontstonden echter problemen met de krachtbron, waarna Ferrari besloot de volledige power unit te vervangen. Daardoor kwamen er nog eens 65 strafplaatsen bij, waarmee het totaal op 75 uitkwam.
Ook Red Bull Racing besloot meerdere motoronderdelen bij Verstappen te vervangen. De Nederlander kreeg daarvoor een gridstraf van dertig plaatsen.
In de voorlopige startopstelling staat Hamilton desondanks vóór Verstappen; P20 ten opzichte van P21. Vreemd, zo lijkt het. Maar in artikel B2.5.4 van het sportief reglement van de Formule 1 wordt uitgelegd hoe dat kan. Er is namelijk een verschil tussen coureurs met een gridstraf van maximaal vijftien plaatsen en coureurs die meer dan vijftien plaatsen moeten inleveren.
ADVERTENTIE
Dat zit zo: Bij het samenstellen van de startopstelling worden eerst de straffen van maximaal vijftien plaatsen verwerkt. Vervolgens krijgen de coureurs zonder gridstraf hun positie toegewezen. Pas daarna komen de coureurs met een straf van meer dan vijftien plaatsen aan de beurt. Zij worden achteraan geplaatst, waarbij niet langer het aantal strafplaatsen bepalend is, maar hun resultaat in de kwalificatie.
En juist daar heeft Hamilton een voordeel ten opzichte van Verstappen. De Ferrari-coureur kwalificeerde zich als elfde, terwijl Verstappen als zestiende eindigde. Daardoor krijgt Hamilton de hoogste startpositie van de twee, ondanks zijn aanzienlijk zwaardere straf.
Verstappen mogelijk alsnog vanuit pitstraat
Op basis van de gridstraffen betekent dit dat Hamilton vanaf de twintigste plaats begint, Verstappen vanaf de 21e positie en Sergio Perez als laatste vanaf P22. Ook de Cadillac-coureur kreeg dertig plaatsen gridstraf, maar hij kwalificeerde zich achter Hamilton en Verstappen.
Er bestaat echter nog onzekerheid over de daadwerkelijke startpositie van Verstappen. Zoals GPblog eerder meldde, overweegt Red Bull om voorafgaand aan de race wijzigingen aan de RB22 door te voeren. Als het team daarbij de parc-ferméregels doorbreekt, moet Verstappen vanuit de pitstraat starten. In dat geval vervalt zijn plek op de startopstelling en schuift Perez een positie op.
ADVERTENTIE
Of Red Bull daadwerkelijk voor die ingreep kiest, zal ruim voor de start van de Grand Prix duidelijk worden.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google