Max Verstappen is met de geüpdatete Red Bull Racing-bolide competitiever geworden, maar zijn kritiek op de huidige generatie F1-bolides is allerminst verstomd. De Nederlander vindt het nog steeds 'oneerlijk' dat een coureur 'gestraft' wordt voor hard door de bochten gaan. Het was voor Red Bull Racing het weekend van de wederopstanding. Na drie Grands Prix sukkelen, had het Oostenrijkse team de snelheid om mee te doen met de concurrentie van Mercedes, McLaren en Ferrari. Dat er aan het einde van de rit geen podiumplek aan werd overgehouden, was bovenal te wijten aan de schuiver van Max Verstappen in de openingsronde.
Verstappen blijft kritisch op de motoren
Andrea Stella, de teambaas van McLaren, dacht dat Red Bull
een flinke inhaalslag had gemaakt. Ingaand op de woorden van de Iitaliaan, zei Verstappen tegen onder andere
GPblog in Miami:
"We komen er wel, maar we zitten nog niet helemaal op hetzelfde niveau [als de concurrentie]."Bovendien liet Verstappen optekenen nog steeds niet tevreden over de technische reglementen, hoewel die ietwat waren aangepast voor de Grand Prix van Miami. "Mijn auto rijdt weliswaar iets beter, maar wat ik eerder zei over de reglementen geldt nog steeds. Je moet op sommige plekken nog steeds wat langzamer rijden om sneller te kunnen gaan. Zo zou ik het nog steeds niet willen zien. Het is nog steeds oneerlijk."
Max Verstappen in Miami - Foto: RacePictures
Niet voor het eerst benoemde Verstappen zijn belangrijkste kritiekpunt. "Hoe sneller je door de bochten gaat, hoe langzamer je op het volgende rechte stuk moet rijden. Zo zou het niet moeten zijn. Mijn auto rijdt in ieder geval wel iets beter, dus het is iets minder stressvol om ermee te rijden", aldus de Nederlander.
FIA-voorzitter wil terugkeer V8-motoren
Ongetwijfeld heeft Verstappen gehoord van
de plannen van Mohammed Ben Sulayem. De voorzitter van de FIA wil de V8-motoren opnieuw invoeren. Verstappen moet in dat geval nog een poos wachten. Pas in 2031 zou er een nieuwe power unit in de Formule 1 worden geïntroduceerd.
"Maar eigenlijk willen we het een jaar eerder al doorvoeren, dat is iets waar iedereen om vraagt. Als je het aan de motorfabrikanten probeert te vertellen, zeggen ze nee. Maar het komt eraan, en de beslissingsbevoegdheid komt terug bij de FIA", vertelde Ben Sulayem, die aangaf dat de FIA het recht heeft om zelfstandig te besluiten welk type motoren wordt gebruikt.