Leclerc gefrustreerd na kwalificatie: 'Het loont niet meer om te pushen'

Leclerc begon: “Met de balans was ik blij, alleen in Q3 verloren we een beetje de optimalisatie van ons systeem. Mercedes lijkt wat robuuster op dat gebied en zij vinden in Q3 veel prestaties. Ik weet niet of er op de achtergrond meer speelt maar wij worstelen meer wanneer we in Q3 komen. Wanneer ik push, dan komt dat er gewoon niet uit.”

Leclerc staat bekend als iemand die in de kwalificatie ontzettend snel is. Maar voorlopig deed de coureur van Ferrari dit jaar nog niet mee om de hoogste posities in de kwalificaties. Ook in Japan niet. Hij kwam nier verder dan de vierde plek

Volgens hemzelf heeft dat een bepaalde reden: “In Q3 wil je alles uit de auto kunnen halen en probeer je dingen die je nog niet eerder probeerde. Je neemt risico’s die je nog niet eerder nam. Dat is voor het grootste gedeelte van mijn carrière belonend geweest. Nu is dat niet meer mogelijk. Elke keer dat je een klein beetje over de limiet gaat of je een klein momentje hebt, kost dit je energie wat betreft de motor. Je betaalt dan de prijs.”

“Op het moment lijkt het erop dat consistentie zich meer uitbetaald dan dapper zijn en risico’s nemen. Dat is jammer. Het maakt de kwalificatie een beetje minder uitdagend en we moeten hieraan werken. Het is een bekend probleem, het zij niet de FIA of de teams die de situatie accepteren zoals die is. Er wordt achter de schermen veel gewerkt en ik hoop dat we zo snel mogelijk een oplossing kunnen vinden.”

De FIA heeft de reglementen rondom de energiedeployment al wat aangepast. In plaats van 9 megajoule mogen de teams nog maar 8 megajoule per ronde gebruiken. Toch lijkt het probleem dus nog niet helemaal opgelost.