Hoofdingenieur Red Bull: “Motorreglementen drastisch veranderen te risicovol"

Volgens Paul Monaghan, de hoofdverantwoordelijke over de ingenieursafdeling bij Red Bull Racing, zijn de motorreglementen vanaf 2021 een gevoelige kwestie. Een middenweg vinden tussen nieuwe richtlijnen en huidige dingen die werken, is het juiste pad volgens de techneut.

Het is de Formule 1 nog niet gelukt om nieuwe motorfabrikanten aan te trekken. De torenhoge ontwikkelingskosten, mede door de ingewikkelde hybridemotoren, voorkwamen dat merken zoals Porsche zijn ingestapt. Het moet in de toekomst dus goedkoper, maar de hybridetechnologie zal nog steeds een belangrijke rol spelen.

Kan Liberty Media met een nieuwe Concorde-Pakt daar verandering in brengen, door het geheel laagdrempeliger te maken? Ja en nee, meent Monaghan.

“Ik zou de huidige vier niet teveel verstoren, dat je dan twee verliest en maar één nieuwe motorleverancier erbij krijgt”, oppert hij over de motorreglementen vanaf 2021 tegen Autosport.

“Een compleet nieuw regelboek zou ondermijnen wat er momenteel al gedaan is”, voegt Monaghan eraan toe.

“Je wil niet dat de nieuwe reglementen zo intimiderend zijn dat niemand erbij wil komen, dus je moet een compromis zoeken en waar die ligt heb ik geen mening over”, aldus het hoofd van engineering bij RBR.