Red Bull Content Pool

Goed of slecht nieuws voor (regen)banden in 2026? Pirelli doet boekje open: 'Het is lastig'

15:53, 22 aug

Bijgewerkt: 16:10, 22 aug

doorMarnik Kok

Banden, banden, banden. Met de afgelopen regeraces zijn de slicks en wets een groot onderdeel van gesprek. De full wets worden praktisch niet gebruikt, terwijl de intermediates goed lijken te werken, maar met zware regen kan er niet geracet worden. Ook lijken de mediums soms een betere optie dan de softs: zelfs in de kwalificatie is dit voorgekomen. Hoe gaat het met de bandenproductie voor de auto's van 2026?

Er wordt dit Formule 1-seizoen al flink getest voor volgend jaar, wanneer de regels in de Formule 1 flink op de schop gaan. De nieuwe auto's hebben natuurlijk nieuwe karakteristieken, waardoor ook gekeken moet worden naar passende banden. Wanneer er aan Pirelli F1-baas Mario Isola wordt gevraagd over het ontwikkelen van de nieuwe banden, moet hij tegen onder meer GPBlog toegeven: "Het is lastig."

"Maar toch is het vergelijkbaar met 2021 en 2016, toen er ook een grote verandering was in de reglementen." In principe werken de banden van Pirelli goed. Teams kunnen er vaak goed mee overweg, maar de full wets blijven een buitenbeentje. Isola gaat verder niet in op de compounds, maar zegt wel dat 'de tests goed verlopen'.

Pirelli heeft geluk door hulp F1-teams

Isola geeft wat meer hoop over de banden van volgend jaar: "We hebben geluk, want we kunnen met alle teams testen omdat ze verschillende 'mule cars' hebben, zodat we meer informatie kunnen verzamelen. We werken veel op virtueel gebied met de teams", aldus de Pirelli-chef.

Worden de banden volgend jaar een succes? Isola durft wel te stellen: "Ik ben er zeker van dat we een goed product hebben. De constructie is bijna klaar en we werken aan de verschillende compounds."