Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
De Formule 1 heeft beelden gedeeld van de actieve aerodynamische componenten op de voorvleugels van de nieuwe bolides. Deze technische vernieuwing brengt verschillende veranderingen teweeg.
Van maandag 26 januari tot en met vrijdag 30 januari wordt er druk getest op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Tijdens deze week mogen de teams drie dagen uitkozen om kilometers te maken met de nieuwe auto's. Op maandag begonnen zeven van de elf teams met het voorbereidende werk op het seizoen.
De testdagen zijn besloten, waardoor de Formule 1 af en toe wat beelden deelt. De koningsklasse plaatste een video van de actieve aerodynamica op de Mercddes van George Russell. Bekijk de spectaculaire beelden hieronder.
Werking van actieve aerodynamica
ADVERTENTIE
In 2026 keert actieve aerodynamica terug in de Formule 1. Op de rechte stukken openen de voor- en achtervleugels zich om drag te verminderen, maar in de bochten sluiten de componenten zich weer waardoor de downforce vergroot wordt.
De totale downforce van de auto wordt echter met zo'n dertig procent verminderd. In combinatie met actieve aerodynamica en een nieuw vloerconcept moetende chassisregels ervoor zorgen dat de nieuwe auto's wendbaarder worden.
Het laatste nieuws over Max Verstappen en Red Bull Racing
Wil je nog meer te weten komen over het laatste nieuws in de Formule 1? Kijk of luister dan naar de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of Spotify. Iedere week verschijnt er weer een nieuwe aflevering online waarin het wel en wee binnen de koningsklasse van de autosport wordt besproken.
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Active aero. Insanely cool. 🤓
On the straights the front and rear wings will open to reduce drag, but in the corners they will close to increase downforce 😮💨
#F1