Ambassadeur Madring neemt kritiek Verstappen op circuit zeer serieus

Verstappen had nog voordat er een officiële Formule 1-sessie op de Madring was verreden zijn twijfels bij een aantal onderdelen van het circuit. Vooral de manier waarop verschillende remzones zijn aangelegd, baarde hem zorgen. “Het is een beetje jammer dat veel van de remzones schuin lopen, waardoor je niet echt voor een inhaalactie kunt gaan”, zei de Red Bull-coureur voorafgaand aan het weekend.

Tijdens het raceweekend bleek de viervoudig wereldkampioen gelijk had. Verstappen benadrukte na de kwalificatie opnieuw dat passeren bijzonder moeilijk zou worden en dat bleek zondag inderdaad het geval. Hoewel Lando Norris in de slotfase aanzienlijk sneller was dan Verstappen, kwam hij niet voorbij de Nederlander. Verstappen zelf erkende na afloop dat hij Norris mede dankzij het gebrek aan inhaalmogelijkheden achter zich kon houden.

Na de eerste Grand Prix wordt er dan ook al gesproken over mogelijke aanpassingen aan de Madring om het racen in de toekomst te verbeteren. Daarmee lijkt Verstappen, die ook pleitte voor meer inspraak van coureurs bij het ontwerpen van circuits, in ieder geval deels gehoor te krijgen. "Ik denk dat goede stratencircuits zoals Bakoe en Macau meestal één duidelijke inhaalmogelijkheid hebben, met een heel lang recht stuk. We moeten gewoon kijken waar de mogelijkheid bestaat om zo'n inhaalplek toe te voegen en vervolgens bekijken of dat haalbaar is", legt Sainz uit tegenover onder meer GPblog.

Volgens de Williams-coureur hoeft de Madring daarvoor niet volledig op de schop. Over de rest van het eerste raceweekend in Madrid is hij juist positief. "Ik denk dat het circuit daar enorm bij gebaat zou zijn, want voor de rest vind ik dat het evenement voor deze eerste keer een succes is geweest. Ik weet niet of jullie het met me eens zijn, maar ik denk dat het een geweldig circuit is geweest, een geweldige stad om naartoe te komen en dat de organisatie geweldig was. Waarschijnlijk is het enige wat het circuit nu nog nodig heeft één plek waar je kunt inhalen."

De Williams-coureur heeft mogelijk iets meer inspraak als ambassadeur van het nieuwe circuit in Madrid. Hij is dan ook van plan om er met de organisatie en de ontwerpers over te praten. Sainz blijkt bovendien zelf al een concreet idee te hebben. Wanneer hem wordt gevraagd naar een suggestie die hij eerder deed voor bocht vijf, waar hij clashte met Fernando Alonso, wil hij daar nog niet inhoudelijk op vooruitlopen. “Ik laat het jullie weten zodra ik er met hen over heb gesproken", aldus Sainz.

Fans op de sociale kanalen delen dat er volgens hen maar vier inhaalacties hebben plaatsgevonden. Dat aantal is echter niet geverifieerd. Velen laten in ieder geval weten dat de openingsfase redelijk spannend was, waarna het een soort Monaco-achtige race werd. Mogelijk wordt dat volgend jaar anders - als er wat aanpassingen zijn gedaan.