Albers suggereert probleem bij Red Bull Racing na de derde plek van Verstappen in Canada

Ondanks dat Verstappen op het podium kwam met zijn waren, was hij niet het hele weekend tevreden over zijn afstelling, vooral niet na de kwalificatie voor de Grand Prix. Volgens Albers kan dat betekenen dat de simulator van Red Bull misschien niet optimaal werkt. “Heel vaak werkt die het wel, maar het kan ook heel vaak niet werken. Theorie en praktijk liggen nog steeds behoorlijk ver uit elkaar”, aldus Albers in de Formule 1-podcast van De Telegraaf na de Grand Prix van Canada.

“Bij Red Bull zie je dat anders. Daar is het soms zo dat ze een vloer weer van de auto halen en teruggaan naar een eerdere versie, om daarna opnieuw te proberen met een andere oplossing. Je moet dus altijd goed bekijken of een update echt werkt zoals verwacht”, legde Albers uit na de race op het Circuit Gilles Villeneuve.

“Eén ding is in ieder geval duidelijk: er ligt daar veel werk om te bepalen welke richting ze moeten kiezen om de ‘drivability’ van de auto te verbeteren, vooral zodat Max er meer vertrouwen in krijgt. Als je een auto hebt met een sterke voorkant, maar tegelijkertijd een achterkant die erg los aanvoelt, wordt het alleen maar lastiger om de auto goed te balanceren en consistent te rijden”, besloot de voormalig Formule 1-coureur.

Verstappen had in Canada openlijk zijn onvrede geuit over de afstelling, omdat het team volgens hem zijn input had genegeerd. Ondanks een podium na een gevecht met Hamilton erkende hij dat uitvalbeurten en fouten bij rivalen hielpen en dat Red Bull op pure snelheid het vierde team was.

Even later kwam ter sprake in de podcast dat Hamilton ook niet veel gebruik meer maakt van de simulator, waar hij zich in Canada nog duidelijk over uitsprak. Volgens hem heeft hij bewust gekozen om géén simulatorwerk te doen voorafgaand aan het weekend in Montréal, omdat hij merkte dat de virtuele data hem soms de verkeerde richting opstuurde bij het afstellen van de auto. Hij gaf aan dat de koppeling tussen simulatie en realiteit bij Ferrari niet altijd betrouwbaar aanvoelt, waardoor het moeilijk is om er vertrouwen uit te halen.

Hamilton benadrukte dat deze keuze niet betekent dat hij de technologie afwijst, maar dat hij juist probeert terug te gaan naar een meer directe manier van werken met de auto en het team. Hij zei dat hij zich in Canada juist beter voelde dan in eerdere weekenden, en dat het overslaan van de simulator mogelijk een positieve invloed had op zijn prestaties.