Formule E seizoen afgesloten met 'crashgate 2.0'? Vergne meent van niet

20-07-2019 11:20
door Richard
Algemeen
Formule E seizoen afgesloten met 'crashgate 2.0'? Vergne meent van niet

Hij mag dan wel zijn tweede Formule E-titel op rij hebben gepakt, het lukte Jean Eric Vergne niet om dat zonder al teveel controverse te doen. De voormalig Toro Rosso-coureur was zeker van zijn titel na de race in New York, maar de grote vraag was of de Fransman zijn verse titel wel mocht behouden na een merkwaardige boordradio.

Even terug naar 2008: De Grand Prix van Singapore. Nelson Piquet (junior) ramt zijn Renault in de muur om op die manier een safety car op de baan te krijgen. Onder die safety car werd de pitlane dichtgegooid en kon teamgenoot Fernando Alonso (die ‘toevallig’ net gepit had) met twee vingers in zijn neus posities goedmaken zodra de safety car weer verdween: Crashgate was geboren.

Terug naar de Formule E-prix in New York. Jean Eric Vergne kan de titel al ruiken, maar het leek er lange tijd op dat Vergne toch nog even moest wachten met vieren: Zijn Techcheetah liep schade op, terwijl zijn grootste concurrent hard op weg leek naar een goede puntenfinish.

Teamgenoot Andre Lotterer (volgend jaar terug te vinden bij het Formule E-team van Porsche) had ook schade en kroop terug naar de pits, maar niet voordat Vergne hem inhaalde: Dat bracht de Fransman op een idee: Waarom wordt Lotterer niet gevraagd om zijn wagen stil te zetten op de baan om zo een safety car op de baan te krijgen!

Techcheetah negeerde de boordradio met exact die vraag van Vergne, maar de stewards konden gewoon meeluisteren. Mocht zijn team wél hebben geluisterd, dan was er meer over te doen geweest, maar nu viel het mee. Om wel aan te geven dat de suggestie van Vergne écht niet kon, krijgt de Fransman een soortgelijke straf als Max Verstappen vorig jaar na het incident met Esteban Ocon: Een taakstraf.

Vergne accepteerde zijn straf, maar houdt er een andere mening op na dan de stewards: “Als ik een willekeurige andere coureur, zowel uit de Formule E als de Formule 1, zou vragen wat hij zou doen in mijn situatie, zou iedereen hetzelfde zeggen. Je kruipt richting de pits, je ziet je teamgenoot met een kapotte auto op een rondje achterstand: Dan is het normaal om dat te vragen toch? Het is ook niet alsof ik vroeg of hij zijn auto in de muur wilde parkeren.”

“Ik accepteer de straf ook gewoon, als dat er voor zorgt dat ik een voorbeeld ben voor de andere coureurs. Zodat we in de toekomst minder geklaag over de boordradio zullen hebben. In de Formule 1 gebeurt dat constant, in de Formule E ook. Ik zou maar al te graag de schuld op me nemen om dat in de toekomst te voorkomen.”

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage