Algemeen
Na hoeveel gewisselde motoronderdelen volgt een gridstraf vanaf 2026?
Het Duitse Auto, Motor und Sport weet te melden hoeveel motoronderdelen er vanaf 2026 gebruikt mogen worden door Formule 1-coureurs per seizoen. In het eerste seizoen onder het nieuwe motorreglement is de Formule 1 naar verluidt een stukje soepeler dan in de daaropvolgende jaren.
Als het nieuwe motorreglement in 2026 in werking treedt, krijgt iedere rijder de beschikking over vier verbrandingsmotoren, vier turbo's en vier uitlaatsystemen. Daarbij mogen er drie batterijen en drie MGU-K's ingezet worden zonder tegen gridstraffen aan te lopen.
Vanaf 2027 wordt dit aantal echter teruggebracht, onder om meer de kosten voor motorfabrikanten laag te houden. Per seizoen mogen er dan slechts drie verbrandingsmotoren, drie turbo's en drie uitlaatsystemen gebruiken, met daarbij twee batterijen en twee MGU-K's.
Minder uitlaatsystemen
Nieuw is dat er één uitlaatsysteem zal worden toegewezen aan elke verbrandingsmotor. Momenteel mogen de teams nog acht uitlaatsystemen per coureur gebruiken en ze onderling verwisselen, maar vanaf 2026 is dat verleden tijd. Op het gebied van de uitlaat zullen de motorfabrikanten dus nog een en ander aan werk te verzetten hebben qua ontwikkeling.
