Broodje aap nogmaals ontkracht: zo zit het écht met het gewicht van Red Bulls RB22

De aanleiding voor een hoop berichten was een reeks foto’s, die op sociale media circuleerden. Deze waren gemaakt door VIP tijdens het race-weekend in Shanghai, terwijl de Formule 1-bolides werden gewogen. Op één van de foto’s was het getal 716,5 te zien naast de bolide van Isack Hadjar. Bij de auto van Lando Norris stond bijvoorbeeld het getal 697,5.

Door velen werd daaruit de conclusie getrokken dat de RB22 van Hadjar en Verstappen zo’n 20 kilogram te zwaar was. Elke extra kilo is ballast en kost tijd - tienden van seconden per ronde. Er waren mensen die meenden daarmee te hebben verklaard waarom Red Bull het vooralsnog aflegde tegen Mercedes en Ferrari.

GPblog legde direct na het verschijnen van de foto’s reeds uit dat de getrokken conclusies onzin waren. Nu het gewicht van deze auto in verschillende media opnieuw een topic is geworden en zij terug moeten komen op hun eerdere beweringen, verduidelijkt deze site verder wat er aan de hand was.

Niet alleen voor een auto, maar ook voor een coureur heeft de FIA een minimumgewicht vastgesteld. Isack Hadjar zit daar zo’n 8 kilo onder. In China had Red Bull dat gewicht aan ballast al toegevoegd aan de auto, ook al zat de Fransman op dat moment niet in de auto, zo begrijpt GPblog. Om het exacte gewicht van de RB22 te meten, diende de FIA dus later die extra kilo’s van het geheel af te trekken.

Inderdaad is de conclusie dat de wagen van Verstappen te zwaar is, want het minimumgewicht van coureur, auto en vloeistoffen samen is in 2026 exact 798 kilogram. Red Bull heeft dus werk aan de winkel om de komende tijd de bolide af te slanken.

Momenteel wordt er in Milton Keynes hard gewerkt aan lichtere onderdelen, die zo snel als mogelijk worden geïntroduceerd. Het is onbekend wanneer de RB22 op zijn streefgewicht zit, waarschijnlijk komen de Oostenrijkers daar in stappen.