Verstappen verliest zijn directe collega’s, maar Red Bull is niet van slag

Performance engineer Tom Hart (naar Williams), control engineer Michael Manning (onbekend) en motor engineer David Mart (naar Audi) werkten samen al jaren aan de bolides van Max Verstappen, maar zij verlaten Red Bull Racing over een tweetal weken. Voor Verstappen is dat een tegenvaller, want het is bekend dat hij graag zijn team bijeen houdt.

Toch is een afscheid van deze collega’s onvermijdelijk in de huidige Formule 1. Net zoals aan de beste coureurs, trekken concurrerende teams ook aan de beste technici in de paddock. Zeker als zij jarenlang gewerkt hebben voor het meest toonaangevende team in de sport.

Hun kennis en ervaring is goud waard, letterlijk zelfs. Niet zo gek dat mensen als Mart en en Hart bij andere teams hogere functies aangeboden krijgen, uiteraard in combinatie met hogere salarissen. Trouw aan Red Bull is leuk, maar uiteindelijk werkt iedereen uiteindelijk aan zijn eigen carrière. Niets menselijks is ook engineers in de paddock vreemd.

Voor Red Bull komt het afscheid van dit drietal op zowel een slecht als ook een goed moment. In 2026 gaan de technische en motorische reglementen op de schop. Met zoveel onzekerheden is het beschikken over mensen waarvan je weet dat ze kennis van zaken hebben dan van belang.

Aan de andere kant, juist met de nieuwe reglementen begint iedereen vanaf het nulpunt, dus ook de engineers. Het is makkelijker om met nieuwelingen te beginnen als de ontdekkingstocht naar de juiste set-ups en afstellingen nog moet starten in plaats van een pion vervangen midden in het seizoen.

Feit is dat het altijd voor een team zonde is wanneer mensen die men liever binnenboord had gehouden toch vertrekken. Maar dat is nou eenmaal hoe de sport werkt. Bovendien geeft dit ook kansen voor anderen, mensen die nu de kans krijgen om zich te bewijzen aan de bolide van Max Verstappen.

Dat Red Bull dus niet enorm treurt over het nakende afscheid van het drietal is volkomen te begrijpen, al zal hen absentie zeker ook gevoeld worden.

Wil je niets missen van de Formule 1? Volg dan de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of Spotify. Twee maal per week bespreken we daar de laatste ontwikkelingen in de koningsklasse van de autosport.