Waarom Verstappen zo fel is over de nieuwe F1-wagens

Nee, Max Verstappen is geen fan van de nieuwe Formule 1-reglementen. Tegenover GPblog hield de Nederlander zich alles behalve in over de nieuwe wagens. Waar de meeste coureurs het ingestudeerde PR-praatje van de FOM en FIA netjes afdraaien, windt Verstappen er geen doekjes om. Hij vindt het helemaal niks.

Verstappen gaf zelfs aan dat hij vorig jaar bewust niet in de 2026 wagen wilde testen in de simulator. De reden? Hij kwam er heel snel achter dat het een verschrikkelijke wagen was. Verstappen besloot daarom langer in de wagen van 2025 te blijven rijden, om daar maar van te genieten.

En dat zegt veel. Verstappen heeft namelijk de hele periode van ground-effect wagens geklaagd over die bolides. Verstappen was blij dat hij er vanaf was, maar wist in 2025 stiekem al dat het in 2026 alleen nog maar erger zou worden. Eenmaal op het circuit, blijkt dat de simulator heel dicht bij de werkelijkheid zat.

Verstappen is zeker niet de enige die zich durft uit te spreken tegen de nieuwe wagens. Zo was eerder al Lewis Hamilton kritisch op de nieuwe reglementen. Volgens de zevenvoudig wereldkampioen had hij afgestudeerd moeten zijn om dit te kunnen begrijpen. De fans zullen er volgens hem dan ook niks van begrijpen.

Sergio Perez sloot zich op donderdag ook aan bij Verstappen. De Mexicaan was het met zijn voormalig teamgenoot eens dat de huidige wagens meer weg hebben van een Formule E-wagen, dan een wagen die past in de Formule 1.

Het grootste probleem voor coureurs is het managen. Met de grotere rol voor de elektrische tak van de motor, komt er ook veel meer aan op het managen van de batterij. Wanneer wordt welke energie ingezet en wanneer wordt de energie gebruikt. Daar zit het pijnpunt voor de coureurs.

Coureurs hebben namelijk maar een wens: elke ronde, elke bocht en elk recht stuk vol gas gaan. De laatste jaren werd de Formule 1 al meer en meer een sport waarin gemanaged moest worden. De banden, de brandstof, maar de motor zal nu ook een grote rol gaan spelen.

Coureurs hebben in Bahrein namelijk al uitgelegd dat ze op sommige circuits bepaalde keuzes moeten maken. Ze zullen dan bewust langzamer door een bocht moeten gaan, om zo harder te kunnen op het rechte stuk. Het wordt een wedstrijd der algoritmes. Want als je 2 tienden inlevert in de bocht om daarmee 3 tienden sneller te kunnen gaan op het rechte stuk, dan is de keuze snel gemaakt.

Hoewel alle coureurs zich zullen aanpassen aan deze nieuwe realiteit, is het maar de vraag hoelang je superster Max Verstappen kan behouden voor de F1. Verstappen was duidelijk in Bahrein: ‘’Ik hoef dit niet meer te doen. Ik heb alles al bereikt’’, zo zei Verstappen tegenover GPblog.

Verstappen heeft altijd al aangegeven dat hij in de F1 blijft zolang hij het leuk vindt. Competitief zijn is een voorwaarde, maar de wagen waarin hij rijdt ook. Deze wagen valt duidelijk niet in de smaak bij Verstappen, die dan ook dreigde hierdoor mogelijk sneller uit de F1 te vertrekken. Een schrikbeeld voor fans, maar ook voor de F1 zelf.

Bekijk of beluister ook de laatste aflevering van de F1 VANDAAG. Daarin blikken de mannen van de GPblog-videopodcast vooruit op de wintertest in Bahrein.