So wird die Formel 1-Startaufstellung im Jahr 2025 aussehen | F1 Silly Season

Die Silly Season für die F1-Saison 2025 ist bereits in vollem Gange. Lewis Hamilton hat mit seinem Wechsel zu Ferrari in den sauren Apfel gebissen, aber auch um Max Verstappen und Red Bull Racing rumpelt es. Hier ist ein Überblick darüber, wie jedes Team abschneidet und eine Vorhersage für die F1-Startaufstellung 2025.

Red Bull Racing

Mit Max Verstappen, der einen Vertrag bis 2028 hat, schien Red Bull Racing auf absehbare Zeit in guter Verfassung zu sein, aber Verstappen hat klargestellt, dass er auch gehen wird, wenn Helmut Marko geht. Jos Verstappen spricht von einem Machtkampf innerhalb des Teams. Schon früher wurde klar, dass Max auch gehen könnte, wenn Christian Horner als Teamchef bleibt.

Es besteht also die Möglichkeit, dass Verstappen geht und Red Bull Racing sich nach einem neuen Spitzenfahrer umsehen muss. Alexander Albon scheint der größte Kandidat dafür zu sein. Er konnte bisher nicht mit Verstappen mithalten, hat aber bei Williams deutliche Fortschritte gemacht. Fernando Alonso, Daniel Ricciardo und Carlos Sainz werden ebenfalls auf der Liste stehen.

Sergio Perez scheint derweil auf dem besten Weg zu sein, sich seinen Platz für 2025 zu sichern. Der Mexikaner hat in den ersten Rennen getan, was von ihm verlangt wurde, und sieht, dass seine Konkurrenten um den Platz im VCARB nicht gerade einen guten Eindruck machen. Da Verstappen möglicherweise gehen wird, wäre es sogar noch wahrscheinlicher, dass Perez seinen Platz behält. Schließlich ist eine gewisse Beständigkeit in einem Spitzenteam sehr wichtig.

Ferrari

Hat Ferrari mit der Verpflichtung von Lewis Hamilton zu früh gehandelt? Angesichts der Ungewissheit um Max Verstappen wäre es schön gewesen, wenn ein weiterer Platz zur Verfügung gestanden hätte. Doch Ferrari hat keinen. Charles Leclerc und Lewis Hamilton unterzeichneten einen neuen Vertrag und werden auch 2025 für das italienische Team fahren.

McLaren

Auch McLaren hat kürzlich die Verträge von Lando Norris und Oscar Piastri verlängert und scheint damit für 2025 gut aufgestellt zu sein. Norris und Piastri werden von Red Bull Racing umworben, sollte Verstappen das Team tatsächlich verlassen, aber es wäre schon eine sehr merkwürdige Situation, wenn einer der beiden McLaren den Rücken kehren würde, vor allem jetzt, wo das Team auf dem Vormarsch zu sein scheint.

Mercedes

George Russell hat einen Vertrag bis 2025, aber der andere Platz bei Mercedes ist noch nicht besetzt. Wenn Max Verstappen nicht bei Red Bull Racing weitermachen will, scheint das der richtige Platz für ihn zu sein. Toto Wolff sagt daher, dass er es nicht eilig hat, diesen Platz zu besetzen. Neben Verstappen spricht Wolff auch mit anderen Kandidaten.

Fernando Alonso könnte an dem freien Platz interessiert sein. Mit Alonso bringt Wolff einen weiteren großen Namen nach Hause, was für die Aktionäre von Mercedes wichtig ist. Auch das Management von Carlos Sainz wurde in Saudi-Arabien in der Gastfreundschaft des deutschen Rennstalls gesichtet.

Mercedes hat außerdem zwei weitere Fahrer aus dem eigenen Team. Esteban Ocon hofft auf einen Anruf von Wolff. Das Gleiche wird für Andrea Kimi Antonelli gelten. Der Italiener ist noch sehr jung, aber Wolff hält sich die Tür länger offen, um zu sehen, wie sich das junge Talent in seiner ersten Saison in der F2 entwickelt.

Aston Martin

Solange Lawrence Stroll CEO von Aston Martin ist, ist seinem Sohn Lance Stroll ein Platz im Team sicher. Wer im Jahr 2025 neben Stroll sitzen wird, ist noch unbekannt. Fernando Alonsos Vertrag läuft aus und er muss zunächst selbst entscheiden, ob er in der F1 weitermachen will. Da ein Platz bei Mercedes verfügbar ist und möglicherweise sogar eine kleine Chance bei Red Bull Racing besteht, wird sich Alonso seine Optionen offen halten.

Was Aston Martin betrifft, so wird es für 2025 viele Kandidaten geben. Mit Honda als Partner wird es 2026 zu einem echten Werksteam. Das Team liegt auch vor Stake, das später zum Audi F1 Team werden wird. Carlos Sainz als Alonso-Ersatz ist also durchaus nicht undenkbar.

Yuki Tsunoda wird aufgrund seiner Verbindungen zu Honda ebenfalls mit dem Platz 2025 in Verbindung gebracht. Der japanische Fahrer entwickelt sich gut, aber ist er bereit, die Führung im Team zu übernehmen? Mit Sebastian Vettel und Fernando Alonso an der Spitze hat Lawrence Stroll gezeigt, dass er ein Aushängeschild im Auto haben möchte. Tsunoda ist das (noch) nicht.

Haas

Bei Haas laufen die Verträge von Kevin Magnussen und Nico Hulkenberg aus. Mindestens einer der beiden wird das Feld für die fast sichere Ankunft von Oliver Bearman räumen müssen. Ferrari und Haas bereiten Bearman nicht umsonst mit zusätzlichen Tests im Jahr 2024 vor. Es würde für das Team Sinn machen, einen der beiden erfahrenen Fahrer zu behalten.

Hulkenberg scheint dafür die schnellste Option zu sein, aber schon Ende 2023 hoffte Hulkenberg auf einen Wechsel zu Stake. Der Deutsche steht ganz oben auf der Wunschliste von Audi und wird auch für 2025 wieder im Gespräch sein. Stake ist nicht unbedingt in einer besseren Position als Haas im Jahr 2024, aber mit dem zukünftigen Einstieg von Audi ist es offensichtlich ein attraktives Angebot für den Deutschen.

In diesem Fall könnte Magnussen als erfahrener Mann weiterfahren. Magnussen ist ein beliebtes Teammitglied, aber Hülkenberg hat ihn letztes Jahr eindeutig in die Schranken gewiesen. Deshalb muss Magnussen 2024 bessere Leistungen bringen, um zu verhindern, dass Haas sich bei anderen Teams einkauft.

Williams

Alexander Albon hat laut James Vowles noch einen Vertrag bis 2025 bei Williams, aber insgesamt macht Albon selbst klar, dass er Optionen für 2025 hat. Mercedes hat einen Platz frei, aber die logischste Option wäre eine Rückkehr zu Red Bull Racing. Als Ersatz für Sergio Perez oder vielleicht als neuer Spitzenfahrer, falls Verstappen gehen sollte. Die Chance, dass Albon ein weiteres Jahr bei Williams bleibt, scheint gering.

Logan Sargeant wird hoffen, dass Albon geht, denn dann ist die Chance größer, dass er bleiben darf. Ein Team will selten zwei neue Fahrer. Andererseits ist Sargeant auch 2024 nicht gut in die Saison gestartet, und der Abstand zu Albon scheint sich nicht gerade verringert zu haben.

Andrea Kimi Antonelli ist der haushohe Favorit auf einen Platz bei Williams. Obwohl seine ersten beiden F2-Wochenenden alles andere als perfekt waren, wird erwartet, dass der Italiener sich schnell entwickelt und schließlich genug zeigt, um den Wechsel zu schaffen.

Albon und Antonelli wären das ideale Duo für Williams. Sollte Albon gehen und Sargeant nicht genug zeigen, gibt es eine Reihe von Optionen, die aufgrund ihrer Erfahrung in der F1 für Williams interessant sein werden. Denk zum Beispiel an Esteban Ocon, der sieht, dass Alpine immer weiter weg rutscht. Wäre Williams nicht ein idealer Ausweichplatz für ihn? James Vowles ist als ehemaliger Mercedes-Trainingschef ein alter Freund des Franzosen.

Stake F1 Team

Das Stake F1 Team, auch bekannt als Sauber und 2026 offiziell Audi, hat 2024 nicht den Sprung nach vorne gemacht, den man sich erhofft hat. Das macht den Wechsel für einen Fahrer vom Kaliber eines Carlos Sainz nicht gerade attraktiv. Sainz hat durch seinen Vater gute Verbindungen zu Audi, aber mit seinem derzeitigen Platz in der Startaufstellung wäre es ein großer Rückschritt für den Spanier.

Mit Valtteri Bottas hat das Team einen erfahrenen Fahrer im Haus, aber hat der Finne wirklich noch das Feuer in sich, um das Team an die Spitze zu bringen? Guanyu Zhou ist ebenfalls in seiner dritten F1-Saison, aber er hat noch nicht wirklich überzeugt.

Nico Hulkenberg scheint im Rennen um einen Platz im Team 2025 zu sein. Das würde den Platz eines erfahrenen Fahrers füllen und es unnötig machen, Bottas zu behalten. Bottas und Hulkenberg würden außerdem ein sehr altes Fahrerduo bilden. Zhou zu behalten, ist eine Option, vor allem angesichts des Geldes, das der chinesische Fahrer mitbringt. Mit der Position in der Startaufstellung wird es für Stake schwierig, große Namen anzuziehen.

Visa Cash App RB

Daniel Ricciardo und Yuki Tsunoda kämpfen um ihre Plätze bei Red Bull Racing im Jahr 2024, aber damit scheint es auch gleich um alles oder nichts zu gehen. Der/die Verlierer dieses Duells müssen vielleicht auch einpacken. Tsunoda scheint im Moment die besten Chancen zu haben, wird aber nur selten ernsthaft als Anwärter auf den Sitz bei Red Bull Racing genannt.

Da viele andere Türen geschlossen sind, scheint es nur logisch, dass Tsunoda das neue Aushängeschild des Teams werden wird. Vorausgesetzt, er schafft es, Ricciardo zu schlagen, wonach es jetzt aussieht. Mit seiner aktuellen Leistung scheint Ricciardos Zeit in der F1 zu Ende zu gehen, obwohl der gut gelaunte Australier sicher mit anderen Angeboten rechnen kann.

Liam Lawson dürfte dann der Mann sein, der den vakanten Platz bekommt. Eigentlich hat der Neuseeländer diesen Platz in diesem Jahr schon verdient. Jetzt sollte er aber alles tun, um seinen Platz in der F1 im Jahr 2025 zu behaupten. Andere Red Bull-Talente klopfen noch nicht an die Tür, also sollte dies sein Jahr werden.

Alpine

Und dann das Team, das derzeit den letzten Platz in der Konstrukteurswertung belegt: Alpine. Ein Werksteam, bei dem das Management ständig wechselt und die Techniker auf die Schnelle gehen - nicht gerade ein stabiler Ort, um als Fahrer einzusteigen. Außerdem wird das Team nicht versuchen, Pierre Gasly und Esteban Ocon nach 2024 zu behalten, da sie nicht gerade gut zusammenarbeiten.

Gasly hat sich als der stärkere der beiden erwiesen, aber auch als der emotionalere. Wie wird Gasly mit der Tatsache umgehen, dass das Team jetzt hinten liegt? Wird er sich jetzt als Anführer behaupten oder wird er in dieser Saison an Ocon verlieren? Beide Fahrer werden auf einen besseren Platz hoffen. Mercedes, Aston Martin, Stake und sogar Williams sind jetzt viel interessanter für beide Fahrer, aber sie werden bei den meisten Teams nicht auf dem Radar sein.

Angenommen, einer der beiden Fahrer geht, wird ein Platz frei. Wie ich Alpine kenne, wird es sich wahrscheinlich für einen Zhou, Bottas, Ricciardo oder Tsunoda von einem anderen Team entscheiden. Es würde mehr Sinn machen, wenn sie einen Junior aus ihrem eigenen Trainingsprogramm befördern würden. Schließlich gibt es nach der Entlassung von Oscar Piastri einige Talente, die bereit sind, in die F1 aufzusteigen.

Jack Doohan hofft immer noch auf seine Chance. Obwohl es in diesem Jahr kein F2-Programm gibt, hofft er, dass sich 2025 doch noch eine Chance in der F1 ergibt. Victor Martins hofft immer noch darauf, das Team in der F2 zu beeindrucken, auch wenn das Anfang 2024 nicht reibungslos läuft. Mick Schumacher könnte immer noch die beste Option sein. Er ist Teil des Mercedes-Programms, fährt aber im WEC-Programm von Alpine. Schumacher hat die nötige Erfahrung und den passenden Namen dazu.

So wird die Formel 1 im Jahr 2025 aussehen

Max Verstappen bei Mercedes

George Russell bei Mercedes

Alexander Albon bei Red Bull Racing

Sergio Perez bei Red Bull Racing

Charles Leclerc bei Ferrari

Lewis Hamilton bei Ferrari

Lando Norris bei McLaren

Oscar Piastri bei McLaren

Carlos Sainz bei Aston Martin

Lance Stroll bei Aston Martin

Kevin Magnussen bei Haas

Oliver Bearman bei Haas

Esteban Ocon bei Williams

Andrea Kimi Antonelli bei Williams

Nico Hulkenberg bei Sauber

Guanyu Zhou bei Sauber

Yuki Tsunoda bei RB

Liam Lawson bei RB

Pierre Gasly bei Alpine

Mick Schumacher bei Alpine