Geen zorgen over gevaar kombocht Zandvoort: “Kan juist bijdragen aan balans”

De werkzaamheden op Zandvoort in voorbereiding op de Grand Prix van Nederland liggen voor op schema. Een zeldzaam fenomeen, meldt de woordvoerder van het bedrijf dat verantwoordelijk is over het vernieuwde circuitontwerp. De veelbesproken introductie van de kombocht roept nog vraagtekens op – of daarmee de deur niet geopend wordt voor een soortgelijk fiasco, als bij de Grand Prix van Verenigde Staten 2005 op Indianapolis, toen de door Michelin van banden voorziene auto’s door een soortgelijke bocht niet deelnamen, vanwege het gevaar. De kans op iets soortgelijks wordt als erg laag geschat door zegsman van Dromo.

Formule 1-verslaggever Rick Winkelman is op bezoek bij het circuit. Volgens de woordvoerder van Dromo verloopt alles volgens plan. Het project ligt zelfs voor op schema. “Ik ben er zeker tevreden over. Dit is de eerste keer voor mij dat de aannemen iets voorligt op het schema. Tot nu toe gaat het allemaal goed”, meldt hij bij Ziggo Sport.

“Ik maak me niet echt zorgen, want qua lengte zijn de laatste twee bochten hier de helft van die kombocht in Indianapolis. De bocht is steiler, maar destijds was belasting het probleem – de tijdsduur waarbij de banden zwaar belast werden. Dat is veel korter nu.”

De woordvoerder van Dromo zegt dat de plaatsing van de kombocht – bocht 3 – juist bijdraagt aan de balans van de auto, omdat die qua karakteristieken en richting anders is dan de nabijgelegen bochten: “Deze bocht is snel en lang, terwijl die (naastgelegen bocht red.) juist korter en langzamer is, maar wel steiler.” Pirelli zou capabel genoeg zijn om met de unieke bocht om te gaan, sluit hij af.