'Verstappen kwam met dit idee en daardoor gaat Red Bull tactisch te werk in Hongarije'

Verstappen sprak op vrijdag al van een lastig begin in Hongarije, waarbij de balans van de bolide nog niet helemaal op orde was. Desondanks zagen de long runs van Red Bull Racing er niet slecht uit, vooral niet ten opzichte van Mercedes en McLaren. De Britse renstal was iedereen op zaterdagmiddag echter de snel af. In de laatste voorbereidingen voor de kwalificatie van de Grand Prix van Hongarije stormde Lando Norris naar de snelste tijd.

Voor Montoya was het duidelijk dat Red Bull het in de derde vrije training lastig had. Hij bekeek de auto's vanuit bocht 12 en merkte een aantal dingen op tijdens het aanremmen. "Bij de Red Bull wil de voorkant, net als bij de Ferrari, goed insturen, maar de achterkant van de auto kan dat niet helemaal bijbenen. Daardoor lijkt de auto behoorlijk wispelturig", stelt de Colombiaan bij F1TV. Hij gebruikte de term 'a handful' om de RB22 te omschrijven.

"Hadjar lijkt zijn ronden iets beter te timen en rijdt wat behoudener. Max Verstappen pusht juist als een bezetene. Het is erg interessant om te zien hoe klein de verschillen zijn en hoe hard iedereen aan het pushen is. Dat belooft veel goeds voor de kwalificatie", concludeert Montoya. Hij wijst de Ferrari aan als de beste gebalanceerde auto. "De Ferrari oogt echt heel sterk. De auto heeft waarschijnlijk de beste balans van allemaal."

Volgens Montoya is de auto van Charles Leclerc en Lewis Hamilton "wendbaar, stuur scherp in en kan enorm veel snelheid meenemen door bocht 12, terwijl de coureurs ook een goede exit hebben. De Mercedes heeft daarentegen behoorlijk veel onderstuur in het midden van de bocht", aldus de oud-coureur. Daar is voormalig IndyCar-ster James Hinchcliffe het mee eens. Hij deelt bovendien Montoya's mening over de Red Bull.

"Het is lastig te zeggen, maar dit is ook niet per se een circuit dat goed bij Red Bull past. Het komt door de hobbels. Met deze generatie auto's hoopten ze dat een deel van de zwakte op hobbelige circuits en bij het nemen van kerbstones opgelost zou zijn. Pierre Waché zei echter dat dat eigenlijk niet het geval is. Dat probleem is gewoon meegenomen naar deze auto", wijst de Canadees aan.

F1TV-collega en voormalig strateeg Ruth Buscombe gaat tegen beide heren in en denkt juist dat Red Bull zich op de race heeft gericht in de plaats van op de kwalificatie. "Ik denk dat het een bewuste tactische keuze is. Ze hebben waarschijnlijk gekeken naar de situatie en geconcludeerd: ons best haalbare resultaat in de kwalificatie is P5. Zelfs als alles perfect samenvalt, komen we nog tekort ten opzichte van de concurrentie", stelt ze.