Verschillende set-ups bij Verstappen en Tsunoda, wat zijn de effecten?

Allereerst hebben deze verschillende vleugels niets te maken met updates bij Red Bull Racing. Het zijn keuzes van de coureur. We beginnen met Verstappen. De achtervleugel van de viervoudige wereldkampioen heeft een kleine inkeping die op een V lijkt. Deze zit aan de bovenkant van de achtervleugel. Tsunoda daarentegen heeft gekozen voor een rechte achtervleugel zonder inkepingen erin.

Dat zijn dan de uiterlijke kenmerken die verschillen, maar wat voor effect hebben deze op de auto? Het heeft met name te maken met de hoeveelheid downforce. De Grand Prix van Mexico bevindt zich hoog en daarbij is het handig om meet veel downforce te rijden. Tsunoda heeft er dan ook voor gekozen om met meer downforce te gaan rijden. Hoe meer downforce je hebt, hoe makkelijker het is om de bochten te nemen. Het nadeel voor de Japanner is dat hij trager zal zijn op de rechte stukken.

Verstappen heeft dus gekozen voor minder downforce en zal dus sneller zijn op rechte stukken. Het circuit van Mexico staat bekend om zijn lange rechte stuk en het lijkt er dus op dat Verstappen daar zijn voordeel uit wil halen. Wel zorgt deze set-up ervoor dat er minder druk staat op te banden en dat hij daardoor makkelijker kan gaan glijden in de bochten. De Nederlanders wist tijdens de derde vrije training de zesde tijd neer te zetten terwijl Tsunoda terecht kwam op de negende tijd.

In de F1 Vandaag-podcast behandelt GPblog twee keer per week het laatste Formule 1-nieuws. Wil jij niets missen over de koningsklasse van de autosport? Volg de podcast dan via YouTube of Spotify.