McLaren is al jarenlang een van de grootste namen in de
Formule 1, maar op het gebied van motoren blijft het team afhankelijk van een
externe partij. Waar andere autofabrikanten ervoor hebben gekozen om zelf een
krachtbron te ontwikkelen, heeft McLaren tot zeker eind 2030 Mercedes als motorleverancier. Volgens voormalig
Formule 1-teambaas Guenther
Steiner is dat een keuze waar McLaren zelf ook de gevolgen van moet accepteren. Steiner vindt dat grote autofabrikanten binnen de Formule 1
uiteindelijk hun eigen motor zouden moeten bouwen. Volgens hem geeft een eigen
project niet alleen meer controle op technisch vlak, maar ook meer aanzien
binnen de sport.
Steiner haalt uit naar het team van McLaren
“Ze zijn een autofabrikant; ze zouden hun eigen motor moeten
bouwen. Dan houdt het ook op dat ze iedere keer wanneer er iets misgaat zeggen:
‘Het ligt aan de motor, we krijgen niet dezelfde motor als Mercedes’. Ze hebben
eerder problemen gehad met Renault en ook met Honda. Er is altijd wel iets”,
aldus Steiner in de Red Flags-podcast.
Volgens de voormalig teambaas heeft McLaren genoeg middelen
om een dergelijk project op te zetten. “Op een bepaald moment moet je volwassen
worden. Ze hebben genoeg geld. Zak (Brown, red.) is erg goed in het verkopen
van het team en het binnenhalen van sponsoren. Gebruik dat geld om je eigen
motor te bouwen in plaats van het alleen op de bank te zetten.”
Toch kiest McLaren voorlopig voor de veilige route. De
samenwerking met Mercedes zorgt ervoor dat het team verzekerd is van een
competitieve krachtbron, zonder zelf miljarden te hoeven investeren in de
ontwikkeling ervan. Mercedes heeft bovendien een sterke reputatie opgebouwd
sinds het begin van het hybride tijdperk in 2014 en levert naast het eigen
fabrieksteam ook motoren aan klantenteams zoals McLaren.
Steiner deelt compliment uit aan Red Bull Racing
Volgens Steiner zit het verschil vooral in de controle die
een fabrikant heeft over zijn eigen project. Red Bull koos bijvoorbeeld voor
een andere strategie door na samenwerkingen met Renault en Honda een eigen
motorafdeling op te zetten. Ook Audi bewandelt vanaf 2026 die weg met een
volledig eigen motorproject.
“Red Bull heeft die stap ook gezet en zij doen het
behoorlijk goed. Audi heeft hetzelfde gedaan. Zij zijn een autofabrikant en
willen geen Ferrari-motor kopen. Ze willen op eigen benen staan en serieus
genomen worden”, besloot Steiner.