Jolyon Palmer twijfelt of Max Verstappen en Red Bull Racing
zulke goede zaken gaan doen op Spa-Francorchamps tijdens de Grand Prix van
België. Op het iconische circuit wordt er namelijk nogal het een en ander
gevraagd van de motor, en laat dat niet het sterkste punt zijn in de afgelopen
races van de Nederlander. Verstappen reist met gemengde gevoelens af naar de Grand
Prix van België. Na een teleurstellend weekend op Silverstone, waar Red Bull
worstelde met de balans en het energiebeheer van de RB22, hoopt de Nederlander
op beterschap op zijn favoriete circuit Spa-Francorchamps. Verstappen temperde
vooraf de verwachtingen en gaf toe dat het een lastig weekend kan worden, mede
omdat de snelle baan in de Ardennen de zwakke punten van de huidige Red Bull
blootlegt.
Palmer over de kansen van Verstappen op Spa dit weekend
Palmer twijfelt of Red Bull en Verstappen sterk zullen zijn
tijdens de Grand Prix van België, zo vertelde hij bij de podcast van
F1 Nation.
“Ik zou zeggen dat ze op papier een kans hebben in Spa, gebaseerd op hun
prestaties in de afgelopen weekenden. Verstappen had problemen met zijn motor
op Silverstone, dat was duidelijk te zien in de data. Dat moeten ze sowieso fixen,
want het circuit in Spa eist veel van de motor.”“Maar als dat op de goede plek is, zitten ze er echt niet
heel ver vandaan. Wanneer je ziet hoe hij reed op de derde plek was hij vrij competitief.
Maar het grotere plaatje voor Verstappen is de achtervleugel. Dat is een
gedeelte van het pakket waarmee hij prestaties vindt, maar in de afgelopen twee
weken heeft het hem vooral een rit naar de muur gebracht. Er is één circuit
waar je sowieso niet heel wil met deze problemen, en dat is naar Spa.”
Waarom is Spa-Francorchamps zo'n lastig circuit voor de motor?
Spa-Francorchamps geldt als een van de meest uitdagende
circuits op de
Formule 1-kalender. Het Belgische circuit staat bekend om zijn
grote hoogteverschillen, snelle bochten en vooral de lange volgasstukken. Juist
daardoor wordt er veel gevraagd van de krachtbron.
Coureurs rijden een groot deel van de ronde met het
gaspedaal volledig ingetrapt, onder meer op het lange rechte stuk van Kemmel en
het traject richting Blanchimont. Dat zorgt ervoor dat de verbrandingsmotor én
de hybride systemen langdurig op maximaal vermogen moeten presteren.
Ook de iconische combinatie van Eau Rouge en Raidillon
speelt een belangrijke rol. Auto's worden hier onder hoge belasting
bergopwaarts gelanceerd, terwijl de motor continu maximaal vermogen levert.
Daarnaast ligt Spa op grotere hoogte dan veel andere circuits, waardoor de
lucht dunner is. Dat maakt het voor de turbo en de koelsystemen lastiger om
optimaal te functioneren. Samen zorgen deze factoren ervoor dat
Spa-Francorchamps traditioneel wordt beschouwd als een van de zwaarste circuits
voor de motor en het volledige aandrijfsysteem.