Red Bull erkent fundamentele fout bij ontwikkeling auto Verstappen
Foto: Red Bull Contentpool
Bijgewerkt:
2 Reacties
Ludo van Denderen is autosportjournalist bij GPblog en specialist in Formule 1 en internationale raceklassen.
Red Bull Racing heeft bij de ontwikkeling van de RB22 te weinig rekening gehouden met de veranderde motorreglementen, meent technisch directeur Pierre Waché. Als gevolg hadden de bolides van Max Verstappen en Isack Hadjar aan het begin van het seizoen een fundamenteel probleem.
De eerste maanden van het seizoen klaagden Verstappen en Hadjar steen en been over met name de balans van de Red Bull-auto. Wat er ook gedaan werd, de onbalans bleef bestaan. Inmiddels durft Pierre Waché te concluderen dat de RB22 niet goed genoeg was afgestemd op de manier waarop coureurs met de nieuwe krachtbronnen moeten rijden."Ik denk dat we vanaf het begin een fundamentele zwakte in de auto hadden. De coureurs waren duidelijk niet tevreden over verschillende aspecten", vertelt Waché bij Planet F1.
Het probleem zat volgens Waché onder meer in de manier waarop de nieuwe motorreglementen het rijgedrag beïnvloeden. In voorgaande jaren konden coureurs extra gas geven om een instabiele auto bij het uitkomen van een bocht onder controle te krijgen. Onder de huidige regels heeft dat een belangrijk nadeel: het kost elektrische energie die later op het rechte stuk nodig is.
"Daardoor loont het niet meer om de auto bij het uitkomen van een bocht met het gaspedaal in balans te brengen en vervolgens sneller te accelereren, zoals dat vroeger wel kon", legt Waché uit. Als gevolg moet de auto uit zichzelf al beter in balans zijn. Volgens Waché heeft Red Bull dat aspect mogelijk onderschat: "Misschien hebben we bij de ontwikkeling van de auto onvoldoende rekening gehouden met dit onderdeel van de reglementen, met name wat betreft de balans."
Update in Baku blijkt cruciaal
ADVERTENTIE
Het was niet het enige hoofdpijndossier van Waché en zijn mensen. Daar kwam nog eens bij dat oneffenheden op het asfalt de auto lastiger te besturen maakte. Bovendien verschilde de balans in snelle bochten sterk van die in langzame bochten. "Het rijgedrag van de auto was duidelijk een probleem. Daar waren we niet bijzonder goed in en dat moesten we verbeteren", erkent Waché met terugwerkende kracht.
De grote update die Red Bull in Baku introduceerde, heeft volgens de technisch directeur een belangrijke rol gespeeld bij het oplossen van die problemen. "Aan het begin van het jaar was de algemene balans van de auto niet geweldig, vooral door het verschil tussen snelle en langzame bochten. Sinds Baku lijkt het nieuwe pakket die balans te verbeteren."
"Je ziet duidelijk dat het verschil kleiner is geworden. De kracht van de auto begint steeds meer in de langzame bochten te liggen. Daar worden we steeds beter ten opzichte van de concurrentie."
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
