McLaren blijft in 2025 verbazen met een auto die niet
alleen snel is over één ronde, maar vooral in de race een klasse apart lijkt.
Terwijl Red Bull Racing en Mercedes in de kwalificatie nog in de buurt kunnen
blijven, is het vooral de bandenslijtage waar McLaren een enorme voorsprong
heeft opgebouwd. Volgens Auto, Motor und Sport vermoedt de
concurrentie dat McLaren een slimmigheid toepast in het remkoelingssysteem.
Foto’s van de complexe remconstructie zouden bij alle teams op tafel liggen,
maar niemand zou precies weten hoe het werkt. Het Duitse medium stelt echter
dat andere F1-teams wel degelijk bezig zijn met experimenteren met de remkoeling.
De vermoedens van de teams richten zich op het gebruik van zogeheten
faseveranderende materialen: stoffen die bij een bepaalde temperatuur van
toestand veranderen (bijvoorbeeld van vast naar vloeibaar) en daarbij warmte
opnemen. Die warmteopslag zou voorkomen dat de bandentemperatuur te hoog
oploopt — cruciaal op circuits zoals Miami of Shanghai, waar banden zwaar
worden belast. McLaren doet in dit opzicht niks illegaals, zo bevestigde de FIA
al meerdere keren na inspecties.
Volgens het Duitse medium is ook Red Bull bezig met een
soortgelijke oplossing. Max Verstappen klaagde in Miami opnieuw over
remproblemen, zoals hij dit Formule 1-seizoen al vaker deed. Volgens AMuS zou
dit kunnen wijzen op eigen experimenten met alternatieve koelingsoplossingen.
Toch geldt: zelfs al weet de concurrentie inmiddels wat
McLaren doet, het nadoen blijkt niet eenvoudig. Zoals met alle innovatieve
oplossingen kost het tijd om ze over te nemen – tijd die de formatie uit Woking
kan gebruiken om overwinningen te boeken en de voorsprong in het kampioenschap
te vergroten.
McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri.