Oud-ontwerper vraagt zich af wat bijzonder uiterlijk Racing Bulls voor Verstappen betekent

Racing Bulls betraden op dinsdag 20 januari voor het eerst de baan met de nieuwe wagen tijdens de shakedown. Meteen vielen een aantal dingen op: "Beginnend met een blik op de voorwielophanging, die is met een pushrod bediend. De bovenste draagarm heeft ook aanzienlijk minder anti-dive dan vorig jaar", analyseert Anderson bij The Race.

Anti-dive is een ophangingsgeometrie die ervoor zorgt dat de voorkant van de auto minder inzakt tijdens het remmen. "De reden hiervoor is dat dit waarschijnlijk aansluit bij de hogere rijhoogte en belangrijke nog, meer rake", vervolgt de Brit. "Het lijkt erop dat we een stap terug in de tijd zetten naar de concepten van vóór 2022."

Anderson vraagt zich af: "Aangezien Racing Bulls het juniorteam is, komt deze auto in de buurt van wat Red Bull daadwerkelijk op de baan zal brengen?" Red Bull slaat een shakedown echter over, dus het antwoord op die vraag laat nog even op zich wachten. Red Bull komt in actie tijdens de besloten testdagen in Barcelona.

De voormalig topontwerper ziet meer aanpassingen op de Racing Bull ten opzichte van 2025. Dat komt vanzelfsprekend door de regelwijziging, maar ze vallen alsnog op voor Anderson. Hij stelt dat de auto een high-rake-filosofie heeft, wat een ontwerpconcept is waarbij de achterkant van de auto hoger staat dan de voorkant. Zo wordt de luchtstroom onder de vloer versnelt om meer downforce te genereren.

"Rond het midden van de auto zien we behoorlijk wat veranderingen", schrijft Anderson. "Ik verwacht dat dit vlakke vloergebied een van de eerste plekken zal zijn waar we een golf aan ontwikkelingen zullen zien. De splitters aan de vooraan van de vloer bieden de nieuwe reglementen meer ruimte om hier avontuurlijker te zijn."

Daarnaast is de airbox boven de coureur groter, en zijn de sidepods enigszins bescheiden. Anderson zet zijn vraagtekens bij een ander element: "De endplates van de voorvleugel. Deze regels hebben die vreemde horizontale tray die ik zie niet nodig, of in ieder geval niet van het huidige formaat. Waarom zou je daar meer turbulentie willen creëren?"

Altijd op de hoogte blijven over nieuws rondom Max Verstappen en de nieuwe F1-wagens? Luister dan naar de gloednieuwe podcast van GPblog over alle ontwikkelingen binnen de Formule 1. Hoofdredacteur Tim Kraaij, F1-purist Gandor Bronkhorst en host Thierry Bakker praten over het wel en wee van de autosport. Luister de nieuwe aflevering hieronder op YouTube of beluister hem via Spotify.