Montoya analyseert crash Hadjar: "Probleem is dat hij de data heeft van Verstappen"

De tweede vrije training gaat tenslotte al over twee uur van start, en voor zowel Hadjar als Red Bull is het fijn om zoveel mogelijk baantijd te hebben in Monaco. Verstappen begon de training goed met de derde tijd, vóór beide Mercedessen. In VT2 worden doorgaans de long runs verreden, en dan is het goed om met twee auto's tegelijkertijd data te verzamelen. "Hij nam gewoon te veel snelheid mee de bocht in", zegt Montoya bij F1TV over Hadjars crash.

"Dat is het probleem. De bocht is zo lang en de instuurfase is zo lang dat, zodra je je commit, het mis kan gaan. En het probleem is dat hij de data van Max heeft. Hij ziet waar Max sneller is en ze vertellen hem: je verliest hier een paar tienden omdat Max veel dieper instuurt. Dus wat doe je als rijder binnen hetzelfde team? Je moet ervoor gaan, en dan gaat het soms mis", vervolgt de Colombiaan, die het woord even geeft aan collega Ruth Buscombe.

De voormalig strateeg van Haas en Ferrari verwijst naar Ayrton Senna, die zoveel mogelijk op de limiet reed om het 'te oefenen'. "Ik denk dat het een kwestie is van de juiste kwaliteit, zoals je zegt, maar ook dat ze zich comfortabel genoeg voelen om het niet in de race te gebruiken, omdat je in de race vaak minder agressief wilt zijn. Je hebt de auto nodig om te overleven", antwoordt Montoya. "In VT1 is het probleem dat je met Hadjar in een slechte positie komt als je het verkeerd aanpakt."

Voorafgaand aan de sessies in Monaco zei Hadjar nog dat hij blij was met zijn progressie en dat het zaak is om dicht bij Verstappen te blijven. De voormalig coureur van McLaren ziet het plan in het water vallen op deze manier. "Ik denk niet dat hij nog in actie komt in de tweede sessie. Dat is het lastige: hij ligt dan anderhalve sessie achter op Max richting de zaterdag. Het weekend lijkt dan al voorbij te zijn. Het wordt een flinke herstelklus voor de monteurs", vermoedt Montoya.

Hij denkt sowieso dat Red Bull werk te doen heeft, aangezien Verstappen ook niet helemaal tevreden was met de auto. De viervoudig wereldkampioen had overigens al aangegeven dat het een lastig weekend kon worden. "Ik weet niet precies wat hij ermee (de boordradio, red.) bedoelde", peinst Montoya. "Iedereen gebruikt andere termen, maar waarschijnlijk gaat het over de remmen loslaten terwijl je de bocht ingaat, dus hoe je de bocht inrolt."

Tijdens de vrije training stond Montoya langs de baan, in het deel net voor het zwembad. Hij sprak zijn bewondering uit voor de toewijding van Verstappen, die er erg snel langs raasde. "Zoiets kan ook te maken hebben met de motorinstelling, wat weer invloed heeft op hoe snel de auto roteert. Als je door de bocht wilt rollen, moet het op een bepaalde manier gebeuren. Misschien krijgt hij dan niet de reactie van de motor die hij graag wil. Hij zag er hoe dan ook sterk uit. Hij leek meer te pushen dan wie dan ook daar", looft Montoya.