Hier zal de meeste actie plaatsvinden tijdens de Grand Prix van Italië

Met vier lange rechte stukken die van elkaar gescheiden zijn door enkele chicanes, zijn de plekken waar de meeste actie gaat plaatsvinden makkelijke op te sporen op het circuit van Monza. Hieronder volgt een kort overzicht.

Variante Del Rettifilo is de volledige naam van de eerste krappe chicane na start/finish. De combinatie volgt op het langste rechte stuk van het circuit. Omdat dit rechte stuk volgt op de supersnelle Parabolica en een DRS-zone bevat, worden hier vlak voor het aanrempunt de hoogste topsnelheden behaald.

Hierdoor is de remzone vrij lang en hebben coureurs relatief veel tijd om hun auto naast die van hun voorganger te plaatsen. Rem je echter iets te laat, dan heeft de verdedigende partij kans om terug te kruisen of zijn auto aan de buitenkant te laten staan in de knik naar links.

Als een inhaalactie in de eerste chicane niet lukt, biedt de Variante Della Roggia al snel de mogelijkheid voor een herkansing. De Curva Grande die hiertussen ligt, is makkelijk volgas en auto’s kunnen elkaar daar ook goed volgen.

In het verleden hebben we in de aanloop naar deze chicane al veel spannende gevechten gezien. Denk bijvoorbeeld aan de strijd tussen Sebastian Vettel en Fernando Alonso in 2011 en 2012, waarbij Alonso de Duitser in 2011 met twee wielen over het gras inhaalde om Vettel vervolgens hetzelfde te zien doen een jaar later.

Omdat er geen DRS is op dit stuk zijn wiel aan wiel gevechten richting de tweede chicane extra spannend.

In de twee Lesmo-bochten kunnen coureurs niet veel meer dan volgen. Het komt af en toe voor dat coureurs zij-aan-zij de eerste Lesmo doorkomen, maar die momenten zijn zeldzaam.

Wat volgt is het rechte stuk richting de Ascari-chicane. Hoewel dit ook een DRS-zone bevat, zal inhalen bij het ingaan van de Ascari toch moeilijk zijn. Deze chicane kan namelijk met vrij hoge snelheid genomen worden. De coureurs hoeven daardoor maar weinig af te remmen. Iets wat inhalen vanzelfsprekend bemoeilijkt. Wil je op dit stuk kunnen inhalen, moet je al ver voor de bocht helemaal naast je tegenstander zitten.

Ook als hier niet ingehaald wordt, is de Ascari echter spectaculair. De snelheid waarmee moderne Formule 1 auto’s hier van richting veranderen is immens.

Voor de aanloop richting de Parabolica geldt eigenlijk hetzelfde. Een spectaculaire bocht, maar als je hier wilt inhalen, moet je er echt helemaal naast zitten.