Isack Hadjar zag Red Bull Racing op Silverstone een
duidelijke stap zetten, maar houdt na de sprintkwalificatie toch een wrang
gevoel over aan de vrijdag. De Fransman eindigde als achtste, terwijl
teamgenoot Max Verstappen zich met dezelfde RB22 naar de derde startplaats voor
de sprintrace reed. De vrijdag begon voor Red Bull nog moeizaam. In de enige
vrije training kwam Verstappen niet verder dan de zesde tijd en gaf hij bijna
een seconde toe op Lewis Hamilton, terwijl Hadjar als achtste eindigde. Tussen
VT1 en de sprintkwalificatie vond het team echter duidelijk meer snelheid.
Verstappen reed naar de derde tijd en sprak na afloop van een stap voorwaarts,
al wees hij ook op de beperkingen van de RB22 in de bochten en op de rechte
stukken - waarbij hij ook indirect wees naar het huidige reglement. Volgens de Nederlander valt daar nog tijd te winnen en verwacht hij
tijdens de sprintrace vooral achteruit te moeten kijken.
Hadjar bereikte net als Verstappen SQ3, maar kwam in de
beslissende run niet verder dan de achtste tijd. Het verschil met zijn
teamgenoot bedroeg uiteindelijk slechts 0,138 seconde, terwijl er tussen de
derde en achtste plaats amper anderhalve tiende zat. Lewis Hamilton pakte de
sprintpole voor Ferrari, voor Andrea Kimi Antonelli, waarna Verstappen, Charles
Leclerc, George Russell, Lando Norris, Oscar Piastri en Hadjar volgden.
Hadjar baalt: 'Het lukte Max wel'
“Het zat gewoon ontzettend dicht bij elkaar. Ik ben
achtste, de laatste van de vier topteams, dus dat is een beetje teleurstellend”,
zegt Hadjar. “Ik loop P3 mis omdat ik in die laatste ronde gewoon niet snel
genoeg ben. Max lukt dat wel, dus ik wil heel graag terugkijken naar wat er in
die ronde misgaat. Ik weet dat de start van die ronde niet goed genoeg is. Bij
het wegrijden verlies ik daar al wat tijd en dat kost me uiteindelijk.”
De Red Bull-coureur ziet tegelijkertijd voldoende
aanknopingspunten voor de rest van het weekend. Verstappen liet na afloop al
weten dat Red Bull tussen de twee sessies op vrijdag de juiste richting heeft
gevonden en Hadjar heeft hetzelfde gevoel over de snelheid van de auto. Het
verschil wordt volgens hem niet gemaakt door het tempo van de RB22, maar door
details in de uitvoering van de ronde.
“Dat maakt het frustrerender, omdat ik weet dat we daar
hadden kunnen staan als ik één of twee dingen netter had gedaan”, vervolgt
Hadjar. “Ik ben wel tevreden over mijn rijden vandaag. Vanaf de eerste ronde
zit ik er goed bij en dat is positief. Hopelijk vinden we morgen nog wat extra
tijd.”