Niet alleen Verstappen, ook Hamilton heeft deze bijzondere eigenschap volgens Coulthard

In de High Performance-podcast vertelde Coulthard dat juist in dat type bochten vaak het verschil wordt gemaakt. “Medium-snelheidsbochten… Laten we zeggen zo’n 160 kilometer per uur. Je stuurt in, leunend op de linker achterband. Je zit niet volledig op de voorkant, niet helemaal op de achterkant, en ook niet precies in het midden. Op hoge snelheid ben je aerodynamisch in balans.”

Volgens de Schot wisten Schumacher en Hamilton in dat soort situaties exact hoe ze moesten reageren. “Ze waren heel goed in die overgang van de reactie van de vooras naar het moment dat de achterkant inzakt en de achterband beweegt. Zelf dacht ik vaak: is de grip er of niet? Zij gingen er gewoon voor en pakten die grip. En dat gaf hen vaak het voordeel.”

Coulthard geeft aan dat hij zichzelf sterk vond in langzame bochten en bij hard remmen, maar dat de zevenvoudige wereldkampioenen consistenter waren in het benutten van de mogelijkheden van auto en banden. “Als ik kijk naar vijftien jaar aan data naast die van grote coureurs, dan denk ik dat zij het potentieel van de auto en de banden op een constantere manier benutten dan iemand zoals ik.”

Naast hun technische finesse wijst Coulthard ook op wat hij overcapaciteit noemt: een soort extra ruimte die de allerbesten hebben wanneer ze al op de limiet lijken te zitten. Ook Max Verstappen staat bekend om die eigenschap. “Op het moment dat je denkt dat je overladen bent en zegt: dit is de limiet, hebben zij nog een beetje ruimte om te denken: is dit wel echt de limiet?”

Dat betekent niet dat ze foutloos zijn, benadrukt hij. “We hebben Michael zien crashen, en we hebben Lewis zien crashen. Maar hun extra capaciteit om mogelijkheden te benutten is er.”