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Los elementos del ala se unen a la pletina en lado exterior y al morro en la parte interna. Se elimina la zona neutra y la generación del vórtice Y250.
Detalles de las entrada de refrigeración en pontones y del deflector para controlar la estela generada por el neumático delantero.
Y así será el ala posterior. -2 elementos -Pletinas limitadas a parte superior ala -Prohibición cortes y ranuras en pletinas -Recuperación concepto beam wing para incrementar rendiento difusor -Sin alas de T ni aletas dorsalea