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| Pos. | Coureur | Team | Punten |
|---|---|---|---|
1 | MercedesMER | 156 | |
2 | FerrariFER | 90 | |
3 | MercedesMER | 88 | |
4 | FerrariFER | 75 | |
5 | McLarenMCL | 60 | |
6 | McLarenMCL | 58 | |
7 | Red Bull RacingRBR | 43 | |
8 | Red Bull RacingRBR | 29 | |
9 | Racing BullsRCB | 26 | |
10 | AlpineALP | 26 |
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Los elementos del ala se unen a la pletina en lado exterior y al morro en la parte interna. Se elimina la zona neutra y la generación del vórtice Y250.
Detalles de las entrada de refrigeración en pontones y del deflector para controlar la estela generada por el neumático delantero.
Y así será el ala posterior. -2 elementos -Pletinas limitadas a parte superior ala -Prohibición cortes y ranuras en pletinas -Recuperación concepto beam wing para incrementar rendiento difusor -Sin alas de T ni aletas dorsalea