Algemeen
Cijfers teams GP Italië | Red Bull weer de beste, pluim voor Ferrari
Ferrari hoopte stiekem Red Bull Racing in de Italiaanse Grand Prix te kunnen verschalken, maar moest uiteindelijk (alweer) zijn meerdere erkennen in de Oostenrijkers. Toch alle lof voor de prestatie van de Italiaanse equipe, zoals die er zeker ook voor het record brekende Red Bul. Hoe de teams het er in Monza vanaf brachten? Dit zijn de cijfers van GPblog.
Red Bull Racing - 9
Tijdens de kwalificatie lukte het Red Bull net niet om de pole te pakken, ook het punt voor de snelste ronde ging het team van Max Verstappen en Sergio Perez aan de neus voorbij. Toch is er allerminst reden tot klagen: Verstappen won zijn tiende Grand Prix op een rij en bovendien kon er een mooie één-twee worden gevierd. Opnieuw leverde Red Bull het bewijs dat er voor de RB19 geen lastige circuits zijn. Waar houdt dit allemaal op? Chapeau!
Ferrari - 8,5
In een seizoen met meer diepte- dan hoogtepunten bracht tijdens de Grand Prix op eigen bodem de lach terug op de gezichten van de Tifosi én het team. Een betere prestatie kon met name Carlos Sainz niet hebben afgeleverd, zijn derde plek was meer dan verdiend. Dat Ferrari desondanks ‘slechts’ een 8,5 krijgt, is omdat het verschil met Red Bull nog steeds te groot is. Zodra Verstappen in vrije lucht kwam, kon de Italiaanse equipe het niet meer bijbenen. Toch, de gemaakte progressie was zichtbaar. Al heeft dit seizoen ook reeds uitgewezen dat het zomaar een volgende race weer aanmodderen kan zijn. O ja, complimenten aan de teamleiding dat die Sainz en Charles Leclerc toeliet om echt met elkaar te vechten. Heerlijk!
Mercedes - 7,5
Het is dit seizoen al vaker gezegd: Mercedes weet elke Grand Prix te maximaliseren. De ene keer is het best mogelijke resultaat positie twee (bijvoorbeeld in Spanje), een andere keer is het plek vijf (zoals in Italië). Eigenlijk had Mercedes afgelopen weekeinde geen echte concurrent. Red Bull Racing en Ferrari waren niet bij te houden, de overige teams konden het Mercedes geen moment lastig maken. Dan zijn de plekken vijf en zes dus het maximale, precies zoals George Russell en Lewis Hamilton deden. Moet het beter? Zeker. Maar als Mercedes op deze weg doorgaat, dan volgt uiteindelijk de beloning; namelijk plek twee in het constructeurskampioenschap. Het maximaal haalbare, ja.
Aston Martin - 6
In Zandvoort prima, in Monza was het weer eens weinig. Een voldoende, omdat Fernando Alonso wat punten wist te sprokkelen. Desondanks heeft Aston Martin lijdzaam moeten toezien hoe ook Ferrari het team nu in de stand bij de constructeurs is gepasseerd. Aston Martin is nu eenmaal een team met één coureur. Lance Stroll bakte er - deels buiten zijn schuld, toegegeven - weer eens ouderwets niets van. Zonder een fatsoenlijke tweede rijder gaat Aston Martin die torenhoge ambities nooit waarmaken.
McLaren - 6
Het is wat met McLaren. Zandvoort was al niet top, Monza nauwelijks beter. Natuurlijk, Lando Norris werd uiteindelijk achtste. Maar dit is toch hetzelfde team dat vóór de zomerstop in absolute topvorm verkeerde, zelfs de voornaamste ‘uitdager’ van Red Bull was? Oscar Piastri had uiteraard wel de nodige pech, na van de baan te zijn gedrukt door Lewis Hamilton. Laten we desondanks eerlijk zijn: het podium was voor de McLarens in Monza nooit reëel. Ongetwijfeld is dat een moeilijk te behappen conclusie voor het team uit Woking.
Williams - 7
Is het de auto of de coureur? In het geval van Williams en Alexander Albon betreft het waarschijnlijk een goede mix. Onder leiding van teambaas James Vowles werkt Williams - met beperkte middelen - gestaag aan het verbeteren van de auto, die jarenlang als een zwakke broeder op de grid bekend stond. Dat is de huidige Williams zeker niet meer, al zijn ook de nodige credits te geven aan Albon. Op vrijwel versleten banden wist hij stand te houden tegen de drukkende concurrenten, en zich zo knap naar plek zeven te rijden. Williams begint een stabiele middenmoter te worden en voor de nostalgische fans is dat mooi om te zien.
Alfa Romeo - 6,5
Eindelijk wist Alfa Romeo weer eens een punt te pakken, al was daar bloed, zweet en tranen voor nodig. Wie zich alle problemen in de eerste vrije training herinnert, kan nooit hebben kunnen vermoeden dat Monza de plek werd waar de Zwitsers hun periode van droogte tot een halt wisten te brengen. Een knappe ommekeer dus, van vrijdag op zaterdag, resulterend in dat o zo belangrijke ene punt.
Haas - 3
Nico Hulkenberg op plek 17 en Kevin Magnussen op plaats 18, de laatst gefinishte coureurs van de dag. Als enigen op een ronde achterstand van de winnaar Max Verstappen. Met deze feiten is een verdere uitleg overbodig.
Alpine - 4
De derde plek van Pierre Gasly in Zandvoort had de ommekeer kunnen betekenen. Dat werd het niet. Alpine was namelijk dramatisch in Italië. Mocht er iemand twijfelen: de krachtbron van Alpine is écht de zwakste op de F1-grid. Tijdens de kwalificatie kwamen zowel Gasly als Esteban Ocon niet door Q1, in de race konden ze ook geen potten breken. Ocon moest zelfs al vroeg de strijd staken met een mankement. Snel vergeten dus, dit optreden.
AlphaTauri - 5
Als het een F1-team niet lukt om de auto überhaupt naar de startgrid te rijden, kan je nooit een voldoende krijgen in ons klassement. Dat er toch nog een vijf uitrolde, is volledig te danken aan Liam Lawson. In zijn tweede Grand Prix wist de Nieuw-Zeelander opnieuw te tonen over potentie te beschikken. Balen voor hem dat zijn optreden net geen punt opleverde - hij werd elfde. Het was hem gegund geweest.
