F1-Teams auf dem Weg nach Bahrain: So sieht der Stand der Dinge nach der Vorstellung der Autos aus

Alle Formel-1-Teams haben ihre Autos für die kommende F1-Saison vorgestellt. Die Rangfolge ist noch unklar, aber die Zeit der Vorstellung der Autos ist ein guter Zeitpunkt, um zu sehen, wie die Stimmung innerhalb eines Teams ist.

Red Bull Racing

Ja, die Autopräsentation von Red Bull Racing wurde von den Ermittlungen gegen Christian Horner dominiert . Aber das ändert nichts an der Tatsache, dass Red Bull in sehr guter Form ist. Das Team konnte sich frühzeitig auf das Jahr 2024 konzentrieren, und das spiegelt sich im neuen Auto von Max Verstappen und Sergio Perez wider.

Das Lächeln vonAdrian Newey sagte eigentlich alles. Wo alle anderen Teams ein Auto präsentierten, das dem RB19 sehr ähnlich sah, haben sich Newey und sein Team schon etwas Neues einfallen lassen, um den nächsten Weltmeistertitel in die Hände zu bekommen.

Mercedes

Die Präsentation von Mercedes war aufgrund des angekündigten Abgangs von Lewis Hamilton etwas gedämpft. Mercedes hat die Angelegenheit bei der Präsentation gut gehandhabt. Aber das ändert nichts an den Auswirkungen, die es auf das Team haben wird. Wenn Hamilton das Gefühl gehabt hätte, dass er mit Mercedes um den Weltmeistertitel kämpfen kann, wäre er nie gegangen.

Mercedes wird das Defizit mit einem völlig neuen Autokonzept ausgleichen müssen. Mercedes wechselt zu einem Design, das dem (2023) Red Bull ähnlicher ist, und vieles wird für sie neu sein. Toto Wolff und James Allison sind vor der Saison zurückhaltend, was nicht verwunderlich ist. Schließlich war Mercedes am Ende der Saison 2023 das viertschnellste Team in der Startaufstellung.

Ferrari

Bei Ferrari ist man hingegen optimistisch. Lewis Hamilton ist zwar noch nicht so weit, aber die Ankunft des siebenfachen Weltmeisters gibt dem Team sicherlich Auftrieb. Das Team von Frederic Vasseur hat in Zandvoort neue Erkenntnisse über das Auto gewonnen, die es dem Team ermöglichen, einen positiven Kurs einzuschlagen. Diese Linie wollen sie 2024 mit einem völlig neuen Autokonzept fortsetzen.

Doch auch Ferrari muss sich erst mit dem neuen Auto vertraut machen und wird vor allem von einem Fahrer abhängig sein. Carlos Sainz muss gehen und wird im Laufe des Jahres immer weniger an der Entwicklung des Autos beteiligt sein. Dieser Druck wird auf den Schultern von Charles Leclerc lasten, der auch weiß, dass er 2025 einen großen Konkurrenten im Team begrüßen muss.

McLaren

Die Lücke zu Red Bull Racing ist zu groß, um sie zu schließen, aber McLaren ist der klare Favorit auf den Platz hinter Red Bull. Das Team von Andrea Stella erlebte 2023 einen riesigen Fortschritt und baut auf dem Autokonzept auf, an dem es bereits ein Jahr lang gearbeitet hat. Das Team strotzt nur so vor Selbstvertrauen, wie die Tatsache beweist, dass sie bei der Präsentation Teile weggelassen haben.

Der MCL38 ist nur das erste Auto, das Stella und seinem Team wirklich zugeschrieben werden kann. Mit Rob Marshall und David Sanchez wird auch das technische Team bis Anfang 2024 komplett sein. Ein Grund mehr zu glauben, dass das Team nur noch besser werden wird.

Aston Martin

Aston Martin schoss Anfang 2023 in der Gesamtwertung nach oben, hatte aber Mühe, das Auto weiterzuentwickeln. Es ist klar, dass Dan Fallows sein Wissen von Red Bull Racing auf den letztjährigen AMR23 übertragen hat, aber im Laufe des Jahres wählte das Team unter seiner Führung den völlig falschen Weg und fiel schließlich auf den fünften Platz in der Meisterschaft zurück.

Das Team präsentierte 2024 ein neues Auto, aber die Entwicklung im Jahr 2023 ist nicht unbedingt ein Zeichen dafür, dass die Mannschaft aus Silverstone verstanden hat, in welche Richtung sie arbeiten muss. Die Chancen stehen also gut, dass sie eher nach hinten als nach vorne schauen müssen.

Alpine

Allein die Lackierung ist ein deutliches Zeichen für Alpine. Das Formel 1-Team von Renault wurde absichtlich in Alpine umbenannt, um die Sportwagenmarke des französischen Herstellers stärker zu fördern. Dazu gehören auch die bekannten blauen Farben. Es ist ein Zeichen der Unfähigkeit, dass diese blauen Farben komplett weichen müssen, um Gewicht zu sparen.

Das ist aber nicht verwunderlich. Alpine hat Mitte 2023 zum x-ten Mal alle Vorsicht in den Wind geschlagen. Teamchef Otmar Szafnauer und der sportliche Leiter Alan Permane mussten gehen, während der technische Leiter Pat Fry selbst zu Williams wechselte. Alpine hat keinen wirklichen Ersatz ernannt.

Matt Harman ist der designierte technische Direktor. Er und sein Team haben sich für ihr eigenes Autokonzept entschieden. Damit sind sie eines der wenigen Teams, die Red Bull nicht kopieren wollen. Das mag ein Geniestreich sein, aber es scheint eher eine Fehleinschätzung zu sein. Bahrain wird die Antwort liefern.

Williams

Bei Williams ist klar zu erkennen, dass das Team auf dem Vormarsch ist. James Vowles bringt das Team in Schwung, und mit Pat Fry haben sie auch einen anerkannten technischen Leiter geholt. Williams hat sich schon früh im Jahr 2023 entschieden, sich auf 2024 zu konzentrieren. Sie hoffen, mit einem neuen Autokonzept auf mehreren Strecken konkurrenzfähig zu sein. Williams will seinen Aufwärtstrend fortsetzen.

Der Pressetermin vonAlexander Albon war in diesem Fall besonders aufschlussreich. Der Thailänder steht im Blickpunkt vieler anderer Teams, aber seine Augen funkelten, als er seine ersten Meter im Williams erwähnte.

Visa Cash App RB

Es ist immer noch dasselbe Team, und doch ist bei Visa Cash App RB alles anders. Mit Peter Bayer (CEO) und Laurent Mekies (Teamchef), die Franz Tost ablösen, ist der technische Direktor Jody Egginton nicht mehr allein als technischer Direktor. Mit Tim Goss (CTO) und Guillaume Cattelani (stellvertretender technischer Direktor) wurde das technische Team erheblich verstärkt.

Das Team reift, und so beschrieb auch Daniel Ricciardo das Team, zu dem er 2023 zurückkehrt. Zusammen mit Yuki Tsunoda bildet der Australier ein starkes Fahrerduo, das zuversichtlich ist, die Spitze anzugreifen. Ricciardo sprach sogar davon, ein Podium zu erreichen und einen "Shoey" zu machen. Das zeigt die Zuversicht beim Schwesterteam von Red Bull Racing.

Pfahl F1 Team

Auch unter dem neuen Namen befindet sich Sauber noch in einer "Schwebephase". Das Team wartet darauf, dass Audio im Jahr 2026 das Team übernimmt. Die beiden Fahrer sagen nicht viel Aufregendes, und mit Teamsprecher Alessandro Alunni Bravi hat das Team auch nicht gerade einen hochkarätigen Sprecher.

Obwohl das Team technisch einiges Neues gezeigt hat, wird sich vor allem James Key erst in diesem Jahr profilieren können. Nachdem er aufgrund enttäuschender Leistungen öffentlich von McLaren rausgeworfen wurde, wird der Brite unbedingt zeigen wollen, dass er immer noch zur Spitze der Techniker gehört.

Haas

Von Haas wird für 2024 wenig erwartet. Ayao Komatsu hat bereits angedeutet, dass das neue Auto nicht auf der Höhe der Zeit ist. Der japanische Chef wird ein Wunder vollbringen müssen, um viel besser abzuschneiden als sein Vorgänger Günther Steiner. Gene Haas hat keine Pläne, mehr zu investieren, also bleibt es das Team mit dem kleinsten Budget.

Mit Kevin Magnussen und Nico Hulkenberg hat Haas ein erfahrenes, aber nicht besonders profiliertes Duo. Außerdem ist es kein Geheimnis, dass Hulkenberg lieber für ein anderes Team gefahren wäre. Wie wird sich das bemerkbar machen, wenn das Auto 2024 nicht wieder auffällt?