Los equipos de F1 se dirigen a Bahréin: así están todos tras el lanzamiento de los coches

Todos los equipos de Fórmula 1 han presentado sus coches para la próxima temporada de F1. La clasificación aún no está clara, pero el periodo de presentación de los coches es un buen momento para ver cómo está el ambiente dentro de un equipo.

Oracle Red Bull Racing

Sí, la presentación del coche de Red Bull Racing estuvo dominada por la investigación sobre Christian Horner. Pero eso no minimiza la forma en la que se encuentra Red Bull. El equipo ha podido centrarse pronto en 2024, y eso se refleja en el nuevo coche de Max Verstappen y Sergio Pérez.

La sonrisa de Adrian Newey lo decía todo. Mientras los demás equipos presentaban un coche muy parecido al RB19, Newey y su equipo ya han ideado cosas nuevas para hacerse con el próximo título mundial.

Mercedes AMG Petronas F1 Team

La presentación de Mercedes fue algo discreta debido a la marcha de Lewis Hamilton, anunciada previamente. Mercedes manejó bien el asunto en la presentación. Pero eso no quita nada al impacto que tendrá en el equipo. Si Hamilton sintiera que podía competir por el título mundial con Mercedes, nunca se habría marchado.

Mercedes tendrá que cerrar la brecha con un concepto de coche completamente nuevo. Los alemanes están cambiando a un diseño más parecido al Red Bull (2023), y muchas cosas serán nuevas para ellos. Toto Wolff y James Allison se muestran cautos de cara a la temporada, lo cual no es sorprendente. Después de todo, a finales de 2023, Mercedes era el cuarto equipo más rápido de la parrilla.

Scuderia Ferrari

Hay optimismo en torno a Ferrari. Lewis Hamilton aún no está ahí, pero la llegada del siete veces campeón del mundo supone, sin duda, un impulso. El equipo de Frederic Vasseur descubrió información sobre el coche en Zandvoort y permitió al equipo iniciar una trayectoria positiva. Quieren continuar esa línea en 2024 con un concepto de coche completamente nuevo.

Sin embargo, Ferrari también tendrá que conocer primero el nuevo coche y dependerá principalmente de un piloto. Carlos Sainz tiene que marcharse y participará cada vez menos en el desarrollo de la SF-24 a lo largo del año. Esa presión recaerá sobre los hombros de Charles Leclerc, que también sabe que tendrá que dar la bienvenida al equipo a un gran competidor en 2025.

McLaren Racing

La distancia que les separa de Red Bull Racing es demasiado grande, pero McLaren es el claro favorito para ocupar el puesto por detrás del equipo con sede en Milton Keynes. La escuadra liderada por Andrea Stella experimentó un gran avance en 2023 y está construyendo sobre el concepto de coche en el que ya han pasado un año trabajando. McLaren rebosa confianza, como demuestra el hecho de que se dejaran piezas en la presentación.

El MCL38 es el primer coche que realmente puede atribuirse a Stella y su equipo. Con Rob Marshall y David Sánchez, el equipo técnico también está completo desde inicios de 2024. Razón de más para pensar que el equipo no hará más que mejorar.

Aston Martin Aramco F1 Team

Aston Martin se disparó en la clasificación a principios de 2023, pero tuvo problemas al momento de desarrollar el coche. Está claro que Dan Fallows transfirió sus conocimientos de Red Bull Racing al AMR23 del año pasado, pero a lo largo del año, bajo su dirección, el equipo eligió totalmente el camino equivocado y acabó cayendo hasta el quinto puesto del campeonato.

El equipo presentó un nuevo coche en 2024, pero el desarrollo en 2023 no es necesariamente una señal de que los británicos comprendan en qué dirección deben trabajar. Por tanto, no hay que sorprenderse si en algún punto de la temporada se encuentren teniendo que mirar más hacia atrás que hacia delante.

Alpine F1 Team

La librea por sí sola es una señal reveladora para Alpine. El equipo de Fórmula 1 de Renault se rebautizó deliberadamente como Alpine para promocionar más la marca de coches deportivos del fabricante francés. Esto incluye los familiares colores azules. Es una señal de incapacidad que esos colores azules tengan que ceder por completo para ahorrar peso.

Sin embargo, no es extraño. Alpine tiró la cautela al viento a mediados de 2023 por enésima vez. El jefe de equipo, Otmar Szafnauer, y el director deportivo, Alan Permane, tuvieron que marcharse, mientras que el director técnico, Pat Fry, optó por irse a Williams. Alpine no nombró sustitutos.

Matt Harman es el director técnico designado. Él y su equipo optaron por su propio concepto de coche. Al hacerlo, son uno de los pocos equipos que han optado por no copiar a Red Bull. Puede que sea un golpe de genio, pero parece más bien un error de juicio. Bahréin dará la respuesta.

Williams Racing 

En Williams, está claro que el equipo está en un viaje de redesvubrimiento a través la cultura de liderazgo ganador del ex-Jefe de Estrategia de Mercedes, James Vowles. El británico está levantando el equipo y, con Pat Fry, también han traído a un líder técnico reconocido. Williams optó en 2023 por centrarse en 2024, y esperan ser competitivos en múltiples circuitos con un nuevo concepto de coche. El equipo de Grove también espera poder continuar  su trayectoria ascendente.

El momento de prensa de Alexander Albon fue especialmente revelador en este caso. El tailandés está en el punto de mira de muchos otros equipos, pero sus ojos brillaron al mencionar sus primeros metros en el Williams.

Visa Cash App RB

Sigue siendo el mismo equipo, pero todo es diferente en Visa Cash App RB. Con Peter Bayer (director general) y Laurent Mekies (jefe de equipo) sustituyendo a Franz Tost, el director técnico Jody Egginton ya no está solo como director técnico. Con Tim Goss (director técnico) y Guillaume Cattelani (director técnico adjunto), el equipo técnico se ha reforzado considerablemente.

El equipo está madurando, que es también como Daniel Ricciardo describió a la escudería a la que volvió en 2023. Junto con Yuki Tsunoda, el australiano forma un fuerte dúo de pilotos que confían en atacar la cima. Ricciardo incluso habló de conseguir un podio y hacer un "Shoey". Esto demuestra la confianza que hay en el equipo hermano de Red Bull Racing.

Stake F1 Team

Incluso con el nuevo nombre, Sauber sigue en una "fase de limbo". El equipo está a la espera de que Audi tome el relevo en 2026. Los dos pilotos no dicen muchas cosas emocionantes, y con el representante del equipo, Alessandro Alunni Bravi, la escudería tampoco tiene precisamente un portavoz de perfil alto.

Aunque el equipo mostró algunas novedades técnicas, James Key, en particular, sólo podrá dejar su huella este año. Tras ser expulsado públicamente de McLaren debido a sus decepcionantes actuaciones, el británico estará deseoso de demostrar que sigue estando entre los mejores técnicos.

Moneygram Haas F1 Team 

Poco se espera de Haas en 2024. Ayao Komatsu ya indicó que el nuevo coche no está a la altura. El jefe japonés tendrá que obrar un milagro para hacerlo mejor que su predecesor, Günther Steiner. Gene Haas no tiene planes de invertir más, por lo que sigue siendo el equipo con el presupuesto más reducido.

Con Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, Haas tiene un dúo experimentado pero no especialmente destacado. Además, no es ningún secreto que Hulkenberg preferiría haber pilotado para otro equipo. ¿Cómo se reflejará eso si el coche no vuelve a dejar huella en 2024?