Alexander Albon

Alexander Albon, de 25 años, tuvo la oportunidad de debutar en la Fórmula 1 en el 2019, desde el inicio se mostró como un piloto interesante. De hecho, en su año debut el británico-tailandés fue promovido a Red Bull Racing después del descanso estival de dicha campaña. Pero, a veces lo bonito no dura y se encontró teniendo que dar paso a Sergio Pérez después del 2020, quedando fuera de la parrilla para el año 2021, viéndose obligado a conformarse con un rol de reserva en el cuadro austríaco. No obstante, pudo formar parte de la grilla nuevamente con el equipo Williams para el 2022. En el 2023, Albon logró hilar una temporada con actuaciones sólidas, haciéndole uno de los pilotos revelación del año. Junto a Logan Sargeant, pilotará bajo los colores de Williams en el 2024.

Tras hacer un buen trabajo en el karting, Albon pronto estuvo en el radar de los grandes equipos de la Fórmula 1. El británico-tailandés impresionó a Red Bull Racing lo suficiente como para ser introducido al programa de desarrollo de talentos jóvenes. Siguió el camino profesional estándar bajo la tutela y guía del equipo de Milton Keynes, con el objetivo de prepararse lo mejor posible para un, en dicho momento, potencial debut en la Fórmula 1.

Una vez más, la felicidad resultaría efímera, al ser descartado del programa junior de Red Bull en el 2012. No sería sino hasta el 2014 cuando Albon conseguiría realmente ponerse en el mapa, después de terminar segundo en el campeonato de la Fórmula Renault 2.0. Inmediatamente después dió otro paso adelante al moverse a la Fórmula 3 europea. En el 2016 subió a la serie conocida en ese entonces como GP3, ahora llamada F3. El ganador de ese año, Charles Leclerc, era el compañero de equipo de Albon en ART. Aunque el actual piloto de Williams no se quedó con el título, pudo hacerse, en vez, con la P2. Dicho resultado sería recompensado con un merecido pase a la Fórmula 2.

Albon era libre de elegir un camino diferente al que Red Bull suele tomar con un piloto en ese momento. Sin embargo, el británico-tailandés quería demostrar su valía a los ojos de Helmut Marko y logró correr dos temporadas en la Fórmula 2.

El primer año, al igual que en la Fórmula 3, fue Charles Leclerc quien estaba en la cima de la clasificación del Mundial de pilotos al bajar la bandera cuadros en Yas Marina. Albon, tras un año de adaptación complicado, terminó nueve puestos más abajo, en P10. Al siguiente año, lo hizo definitivamente mejor, pero no lo suficiente para emular lo de Leclerc el año anterior: concluyó la campaña en P3, por detrás de George Russell y Lando Norris y justo por delante de Nyck de Vries.

Con Russell y Norris ascendidos a la Fórmula 1, la cuestión era qué camino tomaría Albon. Inicialmente, el británico fue designado como piloto de Nissan e.dams, junto al, en aquél año, piloto de pruebas de Red Bull, Sebastien Buemi. Pero, por otra ocasión, el destino le sonreiría a finales del 2018. Helmut Marko había hecho todo lo necesario para traer de regreso a su antiguo protegido a la familia Red Bull para ocupar uno de los dos asientos libres que tenía Toro Rosso tras el despido del piloto americano que actualmente corre para Toyota Gazoo Racing en el WEC, Brendon Hartley, y de Pierre Gasly, quien en absoluto contraste con su contraparte norteamericana, sería ascendido a la escudería austríaca como nuevo compañero de Max Verstappen. Todo esto ocasionado, también, por la salida de Daniel Ricciardo en pos de Renault.

No sería Albon el único en reatar lazos con la marca de bebidas energéticas. Daniil Kvyat regresaría a la F1 ocupando el segundo asiento del equipo con base en Faenza en 2019. Nissan e.dams no tendría más opción que buscarse a otro piloto que tomara los mandos de su segundo coche.

En la primera parte de la temporada, Albon consiguió dejar tan buena impresión que Red Bull no dudó en ponerlo al lado de Verstappen cuando el rendimiento de Gasly resultó ser abrumadoramente decepcionante. El francés volvió a Toro Rosso y el británico-tailandés recibió la oportunidad de oportunidad de correr para Red Bull, misma que tomó con ambas manos y aprovechó tanto como pudo logrando ganarse la confirmación de que en el 2020 también conduciría para Red Bull. 

Tras una temporada en la que Albon empezó sin experiencia en un coche de Fórmula 1 y luego un ascenso argumentativamente prematuro a Red Bull Racing, su preparación para el 2020 fue mucho mejor. Tras perder dos podios por cuestiones fuera de su control, (contacto con Lewis Hamilton en ambas ocasiones que acabarían en penalizaciones para el siete veces campeón del mundo), al fin pudo conseguir ese, tan ansiado, primer podio en Mugello.

Sin embargo, su año sería juzgado por Red Bull como insuficiente y elegirían, en vez, a Sergio Pérez, quién a pesar de tener contrato en vigor en Racing Point, (ahora Aston Martin), sería despedido al culminar dicho año en beneficio de Sebastian Vettel. No obstante, a Albon se le permitió permanecer como piloto de pruebas y reserva, continuando con un valioso trabajo para Red Bull Racing.

Luego de vivir su mejor temporada en su carrera en la F1, Albon estará apuntando a seguir creciendo y evolucionando con Williams, mientras ambas partes buscan reafirmar su capacidad de continuar escalando lugares en el Clasificador general de Pilotos y Constructores respectivamente, de la mano del asertivo, sabio e inspirador líder que tanto el equipo británico como Albon han encontrado en James Vowles.