Como chegam as equipes à pré-temporada da F1?

Todas as equipes de Fórmula 1 apresentaram seus carros para a próxima temporada. A classificação ainda não está clara, mas o período de lançamento dos carros é um bom momento para ver como está o clima dentro de uma equipe.

Red Bull Racing

Sim, a apresentação do carro da Red Bull Racing foi dominada pela investigação sobre Christian Horner. Mas isso não altera o fato de que a Red Bull está em muito boa forma. A equipe conseguiu colocar um foco antecipado em 2024, e isso se reflete no novo carro de Max Verstappen e Sergio Perez.

O sorriso de Adrian Newey realmente disse tudo. Enquanto todas as outras equipes apresentaram um carro que se parecia muito com o RB19, Newey e sua equipe já criaram coisas novas para conquistar o próximo título mundial.

Mercedes

A apresentação da Mercedes foi um pouco moderada devido à saída de Lewis Hamilton, anunciada anteriormente. A Mercedes lidou bem com o assunto no evento, mas isso não diminui em nada o impacto que isso terá sobre a equipe. Se Hamilton achasse que poderia competir pelo título mundial com a Mercedes, ele nunca teria saído.

A Mercedes terá que superar o déficit com um conceito de carro completamente novo. A Mercedes está mudando para um design mais parecido com o da Red Bull (2023), e muita coisa será nova para eles. Toto Wolff e James Allison estão cautelosos antes da temporada, o que não é surpreendente. Afinal de contas, no final de 2023, a Mercedes era a quarta equipe mais rápida do grid.

Ferrari

Há otimismo em torno da Ferrari. Lewis Hamilton ainda não chegou lá, mas a chegada do sete vezes campeão mundial certamente dá um impulso. A equipe de Frederic Vasseur descobriu informações sobre o carro em Zandvoort e permitiu que a equipe iniciasse uma trajetória positiva. Eles querem continuar essa linha em 2024 com um conceito de carro completamente novo.

No entanto, a Ferrari também terá que conhecer o novo carro primeiro e dependerá principalmente de um piloto. Carlos Sainz terá que sair e estará cada vez menos envolvido no desenvolvimento do carro durante o ano. Essa pressão recairá sobre os ombros de Charles Leclerc, que também sabe que terá de receber um grande concorrente na equipe em 2025.

McLaren

A diferença para a Red Bull Racing é muito grande para ser superada, mas a McLaren é a clara favorita para a vaga atrás da Red Bull. A equipe de Andrea Stella teve um grande avanço em 2023 e está desenvolvendo o conceito de carro no qual já passou um ano trabalhando. A equipe está cheia de confiança, como evidenciado pelo fato de que eles deixaram partes de fora na apresentação.

O MCL38 é apenas o primeiro carro que realmente pode ser creditado a Stella e sua equipe. Com Rob Marshall e David Sanchez, a equipe técnica também estará completa no início de 2024. Mais um motivo para pensar que a equipe só vai melhorar.

Aston Martin

A Aston Martin subiu na classificação no início de 2023, mas teve dificuldades para desenvolver ainda mais o carro. Está claro que Dan Fallows transferiu seu conhecimento da Red Bull Racing para o AMR23 do ano passado, mas durante o ano, sob sua liderança, a equipe escolheu totalmente o caminho errado e acabou caindo para o quinto lugar no campeonato.

A equipe apresentou um novo carro em 2024, mas o desenvolvimento em 2023 não é necessariamente um sinal de que a equipe baseada em Silverstone entende em que direção precisa trabalhar. Portanto, é provável que eles tenham que olhar para trás em vez de olhar para frente.

Alpine

A pintura por si só é um sinal revelador para a Alpine. A equipe de Fórmula 1 da Renault foi rebatizada como Alpine para promover mais a marca de carros esportivos da fabricante francesa. Isso inclui as conhecidas cores azuis. É um sinal de incapacidade que essas cores azuis tenham que ceder completamente para economizar peso.

Mas isso não é estranho. Em meados de 2023, a Alpine jogou a cautela ao vento pela enésima vez. O chefe de equipe Otmar Szafnauer e o diretor esportivo Alan Permane foram demitidos, enquanto o diretor técnico Pat Fry optou por ir para a Williams. A Alpine não nomeou substitutos reais.

Matt Harman é o diretor técnico designado. Ele e sua equipe optaram por seu próprio conceito de carro. Ao fazer isso, eles são uma das poucas equipes que optaram por não copiar a Red Bull. Pode ser um golpe de gênio, mas parece mais um erro de julgamento. Saberemos a resposta no Bahrein.

Williams

Na Williams, é evidente que a equipe está em ascensão. James Vowles está elevando a equipe e, com Pat Fry, eles também trouxeram um líder técnico reconhecido. A Williams optou, no início de 2023, por se concentrar em 2024. Eles esperam ser competitivos em vários circuitos com um novo conceito de carro. A Williams pretende continuar sua trajetória ascendente.

O momento de imprensa de Alexander Albon foi particularmente revelador nesse caso. O tailandês está na mira de muitas outras equipes, mas seus olhos brilharam ao mencionar seus primeiros metros na Williams.

Visa Cash App RB

Ainda é a mesma equipe, mas tudo está diferente na Visa Cash App RB. Com Peter Bayer (CEO) e Laurent Mekies (chefe de equipe) substituindo Franz Tost, o diretor técnico Jody Egginton não está mais sozinho como diretor técnico. Com Tim Goss (CTO) e Guillaume Cattelani (vice-diretor técnico), a equipe técnica foi reforçada consideravelmente.

A equipe está amadurecendo, que também é como Daniel Ricciardo descreveu a equipe para a qual retornou em 2023. Junto com Yuki Tsunoda, o australiano forma uma forte dupla de pilotos que está confiante em atacar o topo. Ricciardo até falou em conquistar um pódio e fazer um "Shoey". Isso mostra a confiança da equipe irmã da Red Bull Racing.

Stake

Mesmo com o novo nome, a Sauber continua em uma "fase de limbo". A equipe está esperando que a Audio assuma o comando em 2026. Os dois pilotos não dizem muitas coisas interessantes e, com o representante da equipe Alessandro Alunni Bravi, a equipe também não tem exatamente um porta-voz de alto nível.

Embora a equipe tenha mostrado algumas novidades tecnicamente, James Key, em particular, só poderá deixar sua marca este ano. Depois de ter sido publicamente expulso da McLaren devido a desempenhos decepcionantes, o britânico estará ansioso para mostrar que ainda está entre os melhores técnicos.

Haas

Pouco se espera da Haas em 2024. Ayao Komatsu já indicou que o novo carro não está à altura do padrão. O chefe japonês terá que fazer um milagre para se sair muito melhor do que seu antecessor, Günther Steiner. Gene Haas não tem planos de investir mais, então essa continua sendo a equipe com o menor orçamento.

Com Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg, a Haas tem uma dupla experiente, mas não particularmente de alto nível. Além disso, não é segredo que Hulkenberg preferia ter pilotado para outra equipe. Como isso se refletirá se o carro não conseguir deixar sua marca novamente em 2024?