Les équipes de F1 se rendent à Bahreïn : voici la position de chacun après le lancement des voitures

Toutes les équipes de Formule 1 ont présenté leurs voitures pour la prochaine saison de F1. Le classement est encore flou, mais la période de lancement des voitures est un bon moment pour voir quelle est l'ambiance au sein d'une équipe.

Red Bull Racing

Oui, la présentation de la voiture de Red Bull Racing a été dominée par l'enquête sur Christian Horner. Mais cela ne change rien au fait que Red Bull est en très bonne forme. L'équipe a pu mettre très tôt l'accent sur 2024, et cela se reflète dans la nouvelle voiture de Max Verstappen et Sergio Perez.

Le sourire d'Adrian Newey en disait d'ailleurs long. Là où toutes les autres équipes ont présenté une voiture qui ressemblait beaucoup à la RB19, Newey et son équipe ont déjà imaginé de nouvelles choses pour mettre la main sur le prochain titre mondial.

Mercedes

La présentation de Mercedes a été quelque peu atténuée en raison du départ déjà annoncé de Lewis Hamilton. Mercedes a bien géré la question lors de la présentation. Mais cela n'enlève rien à l'impact que cela aura sur l'équipe. Si Hamilton se sentait capable de disputer le titre mondial avec Mercedes, il ne serait jamais parti.

Mercedes devra surmonter le déficit avec un tout nouveau concept de voiture. Mercedes passe à un design plus proche de la (2023) Red Bull, et beaucoup de choses seront nouvelles pour eux. Toto Wolff et James Allison sont prudents à l'approche de la saison, ce qui n'est pas surprenant. Après tout, à la fin de l'année 2023, Mercedes était la quatrième équipe la plus rapide de la grille.

Ferrari

L'optimisme est de mise chez Ferrari. Lewis Hamilton n'est pas encore là, mais l'arrivée du septuple champion du monde donne certainement un coup de pouce. L'équipe de Frédéric Vasseur a trouvé des informations découvertes sur la voiture à Zandvoort et a permis à l'équipe d'entamer une tradjectoire positive. Ils veulent poursuivre cette ligne en 2024 avec un tout nouveau concept de voiture.

Pourtant, Ferrari devra aussi d'abord apprendre à connaître la nouvelle voiture et dépendra principalement d'un pilote. Carlos Sainz doit partir et sera de moins en moins impliqué dans le développement de la voiture au cours de l'année. Cette pression reposera sur les épaules de Charles Leclerc, qui sait aussi qu'il devra accueillir un énorme concurrent dans l'équipe en 2025.

McLaren

L'écart avec Red Bull Racing est trop important pour être comblé, mais McLaren est le grand favori pour la place derrière Red Bull. L'équipe d'Andrea Stella a connu une énorme avancée en 2023 et s'appuie sur le concept de voiture sur lequel elle a déjà passé un an à travailler. L'équipe déborde de confiance, comme en témoigne le fait qu'elle a laissé des pièces de côté lors de la présentation.

La MCL38 n'est que la première voiture que l'on peut vraiment mettre au crédit de Stella et de son équipe. Avec Rob Marshall et David Sanchez, l'équipe technique sera également au complet au début de l'année 2024. Une raison de plus de penser que l'équipe ne fera que s'améliorer.

Aston Martin

Aston Martin a grimpé dans le classement au début de l'année 2023, mais a eu du mal à développer davantage cette voiture. Il est clair que Dan Fallows a transféré ses connaissances de Red Bull Racing à l'AMR23 de l'année dernière, mais tout au long de l'année, sous sa direction, l'équipe a totalement choisi la mauvaise voie et a finalement chuté à la cinquième place du championnat.

L'équipe a présenté une nouvelle voiture en 2024, mais le développement en 2023 n'est pas nécessairement un signal indiquant que l'équipe basée à Silverstone comprend dans quelle direction elle doit travailler. Il y a donc de fortes chances qu'ils doivent regarder en arrière plutôt qu'en avant.

Alpine

La livrée à elle seule est un signe révélateur pour Alpine. L'équipe de Formule 1 de Renault a été délibérément rebaptisée Alpine pour promouvoir davantage la marque de voitures de sport du constructeur français. Cela inclut les couleurs bleues familières. C'est un signe d'incapacité que ces couleurs bleues doivent céder complètement pour gagner du poids.

Ce n'est pourtant pas étrange. Alpine a jeté la prudence au vent à la mi-2023 pour la énième fois. Le patron de l'équipe Otmar Szafnauer et le directeur sportif Alan Permane ont dû partir, tandis que le directeur technique Pat Fry a lui-même choisi de partir chez Williams. Alpine n'a pas nommé de véritables remplaçants.

Matt Harman est le directeur technique désigné. Lui et son équipe ont opté pour leur propre concept de voiture. Ce faisant, ils sont l'une des rares équipes à avoir choisi de ne pas copier Red Bull. C'est peut-être un coup de génie, mais cela ressemble plus à une erreur de jugement. Bahreïn apportera la réponse.

Williams

Chez Williams, il est clair que l'équipe est en pleine ascension. James Vowles est en train de soulever l'équipe, et avec Pat Fry, ils ont également fait venir un leader technique reconnu. Williams a choisi très tôt en 2023 de se concentrer sur 2024. Ils espèrent être compétitifs sur plusieurs circuits avec un nouveau concept de voiture. Williams a pour objectif de poursuivre sa trajectoire ascendante.

Le moment de presse d'Alexander Albon a été particulièrement révélateur dans ce cas. Le Thaïlandais est dans le collimateur de nombreuses autres équipes, mais ses yeux ont pétillé à l'évocation de ses premiers mètres dans la Williams.

Visa Cash App RB

C'est toujours la même équipe, et pourtant tout est différent chez Visa Cash App RB. Avec Peter Bayer (PDG) et Laurent Mekies (patron de l'équipe) qui remplacent Franz Tost, le directeur technique Jody Egginton n'est plus seul à la tête de l'équipe. Avec Tim Goss (directeur technique) et Guillaume Cattelani (directeur technique adjoint), l'équipe technique a été considérablement renforcée.

L'équipe gagne en maturité, c'est aussi ainsi que Daniel Ricciardo a décrit l'équipe dans laquelle il est retourné en 2023. Avec Yuki Tsunoda, l'Australien forme un duo de pilotes solide et confiant pour attaquer le sommet. Ricciardo a même parlé de monter sur le podium et de faire un "Shoey". Cela montre la confiance qui règne au sein de l'équipe sœur de Red Bull Racing.

L'équipe de F1 en jeu

Même sous son nouveau nom, Sauber reste dans une "phase de limbes". L'équipe attend qu'Audio prenne le relais en 2026. Les deux pilotes ne disent pas beaucoup de choses passionnantes, et avec le représentant de l'équipe Alessandro Alunni Bravi, l'équipe n'a pas vraiment de porte-parole très en vue non plus.

Bien que l'équipe ait montré de nouvelles choses sur le plan technique, James Key, en particulier, ne pourra s'imposer que cette année. Après avoir été publiquement éjecté de McLaren en raison de performances décevantes, le Britannique aura à cœur de montrer qu'il fait toujours partie du gratin des techniciens.

Haas

On n'attend pas grand-chose de la société Haas en 2024. Ayao Komatsu a déjà indiqué que la nouvelle voiture n'était pas au niveau. Le patron japonais devra faire un miracle pour faire beaucoup mieux que son prédécesseur, Günther Steiner. Gene Haas n'a pas l'intention d'investir davantage, ce qui fait que cette équipe reste tout simplement celle qui a le plus petit budget.

Avec Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg, Haas dispose d'un duo expérimenté mais pas particulièrement médiatisé. D'ailleurs, ce n'est un secret pour personne que Hulkenberg aurait préféré rouler pour une autre équipe. Comment cela se traduira-t-il si la voiture ne parvient pas à s'imposer à nouveau en 2024 ?