Im Laufe der Geschichte wurde der Große Preis von Belgien an zwei weiteren Orten ausgetragen, nämlich in Nivelles und Zolder. Spa, wie die Strecke allgemein genannt wird, ist jedoch aufgrund seiner hohen Geschwindigkeiten und seiner anspruchsvollen Kurven der Liebling der Fans.
Der Große Preis von Belgien 2020 verlief aufgrund der Einschränkungen für die Fans wegen der COVID-19-Pandemie ruhig. Doch schon im darauffolgenden Jahr waren die Fans wieder fröhlich und laut, mit einem Limit von 75.000 Personen, bevor sie 2022 wieder die volle Kapazität erreichten.
Spa-Francorchamps Streckenführer
Der heutige Kurs von Spa-Francorchamps unterscheidet sich stark von der ursprünglichen Strecke, ist aber immer noch eine der spannendsten Runden im Rennkalender. Das ursprüngliche Layout umfasste 14 km, aber die heutige Strecke ist 7 km lang.
Hier befindet sich einer der kultigsten Abschnitte einer Formel 1-Strecke, die Eau Rouge/Raidillon-Kurve, eine extrem schnelle Bergaufstrecke links/rechts/links.
Die Start-/Zielgerade beginnt in der Nähe der Einfahrt zur Boxenstraße, dem ersten DRS-Abschnitt, und die Fahrer fahren bis zur rechten Haarnadelkurve von Kurve 1, bevor sie mit Vollgas durch Kurve zwei fahren.
Während Sie immer noch durch die zweite Kurve hinunter nach Eau Rouge beschleunigen, ändert sich das Gefälle der Strecke zu einer extremen Steigung bei Geschwindigkeiten von 180 km/h. Aufgrund des Anstiegs wird Eau Rouge/Raidillon zu einer blinden Kurve auf der Spitze des Hügels, bevor es flach auf die Kemmel-Gerade geht.
Nach der Kemmel-Geraden geht es über Les Combes in die Kurven 7, 8 und 9, bevor es in Kurve 10 zu einer langen Rechtskurve und in Kurve 11 zu einer Linkskurve kommt.
Kurve 12, auch bekannt als Pouhon, ist eine lange, flache Linkskurve, in der die Autos so viel Abtrieb wie möglich brauchen, um auf der Strecke zu bleiben. 13 und 14 sind eine Rechts-/Linkskurve, bevor Sie in Kurve 15 das richtige Timing zum Bremsen finden.
Bei trockenen Bedingungen geht es dann mit Vollgas durch Kurve 16 und die lange Strecke von Blanchimont, bevor die Geschwindigkeit für die Bus-Stopp-Schikane vor der Boxenstraße reduziert wird.
Geschichte des Rennens
Der Große Preis von Belgien hat im Laufe seiner Geschichte viele Veränderungen erfahren. So wurde die Strecke geändert oder das Rennen an einem anderen Ort ausgetragen. Aber er ist aufgrund seiner Kulisse und seines Standorts immer noch einer der Höhepunkte des Grand-Prix-Kalenders.
Als die Formel 1-Weltmeisterschaft 1950 richtig eingeführt wurde, errang Juan Manuel Fangio den ersten seiner drei Siege in Belgien. Weitere Siege folgten 1954 und 1955 auf dem alten Spa-Francorchamps.
Andere historische Sieger in diesen Jahren waren Alberto Ascari, der Sohn von Antonio Ascari, Jack Brabham, Jim Clark, der viermal in Folge für Lotus-Climax gewann, und Bruce McLaren.
1971 wurde der Große Preis von Belgien abgesagt, weil die Strecke nicht den von der FIA geforderten Sicherheitsstandards entsprach, woraufhin das Rennen für die nächsten dreizehn Jahre verlegt wurde. In dieser Zeit wurde das Rennen in Nivelles und Zolder ausgetragen. Zu den Siegern gehörten Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart und Niki Lauda.
Als der Große Preis von Belgien 1983 auf der kürzeren Strecke nach Spa zurückkehrte, war Alain Prost der erste Sieger, bevor Ayrton Senna zwischen 1985/91 fünf von sieben Rennen gewann. Michael Schumachers Rekord von sieben Siegen begann 1992.
In jüngerer Vergangenheit sahen wir, wie Mark Webber 2011 Fernando Alonso in Eau Rouge phänomenal überholte und Kevin Magnussen sein Auto verlor und in der Spitze von Raidillon in die Leitplanken krachte, wobei sich seine Kopfstütze löste.
Nach dem Rennen 2021, das wegen sintflutartiger Regenfälle auf der Strecke nur zwei Runden dauerte, gab es 2022 ein spannendes Rennen. Max Verstappen startete von der vierzehnten Position, überholte schnell alle vor ihm, bis er die erste Position erreichte, und gab diese bis zum Ende des Rennens nicht mehr ab.
