Ludo van Denderen is autosportjournalist bij GPblog en specialist in Formule 1 en internationale raceklassen.
De twee Grand Prix-overwinningen van Max Verstappen vormen het bewijs dat Red Bull en partner Ford al in hun debuutjaar een uitstekende power unit hebben gebouwd. Concurrent Audi mag zich achter de oren krabben waarom het hen niet is gelukt competitief te zijn.
Toen GPblog enkele weken geleden - vóór de overwinningen van Max Verstappen - aan Allan McNish, directeur van het opleidingsprogramma voor coureurs van Audi F1, vroeg waarom Audi pas in 2030 denkt te kunnen winnen met de eigen motor, terwijl Red Bull Racing dit jaar meteen vooraan meestreed, werd er nogal minachtend gereageerd. De Schot leek het een oerdomme vraag te vinden en wees erop dat Red Bull helemaal niet vanaf nul startte.
Met alle goede wil van de wereld is niet te bedenken welke voorsprong Red Bull dan had op Audi. Weliswaar kondigden de Oostenrijkers anderhalf jaar vóór Audi de stap aan om motorbouwer in de Formule 1 te worden.
Het eerste jaar stond voor Red Bull echter in het teken van het optuigen van een fabriek om die motoren te bouwen. Audi hoefde zich daar geen zorgen over te maken, want het team kon van start gaan in de bestaande faciliteit.
Mogelijk refereerde de Audi-prominent aan het feit dat Red Bull snel na de aankondiging topfiguren wegplukte bij Mercedes; mensen die exact weten wat ze moeten doen om een krachtige Formule 1-motor te bouwen. Neem bijvoorbeeld Ben Hodgkinson, die jarenlang betrokken was bij het succesvolle motorenproject van Mercedes. Audi heeft dergelijke toppers niet bij de concurrentie weggeplukt, maar dat is natuurlijk hun eigen keuze geweest. Het had wél gekund.
ADVERTENTIE
Audi had écht beter gemoeten
Tot en met de Grand Prix van Singapore heeft Audi 23 punten verzameld. De Duitsers vinden dat zelf zeer bewonderenswaardig, in wat wordt gezien als een eerste seizoen in de Formule 1. Dat is het natuurlijk niet, want de organisatie heette tot begin dit jaar Sauber en heeft veel ervaring in de sport. Van een fabrieksteam had echt wel wat meer verwacht mogen worden na de miljoeneninvesteringen die Audi deed.
Pas in 2030 hoopt Audi, zoals aangegeven, te strijden om de zeges en de wereldtitels. Het klinkt allemaal mooi, maar Mercedes, Red Bull Ford en Ferrari zitten tot die tijd evenmin stil. Juist dit seizoen had Audi een enorme slag kunnen slaan, maar het is simpelweg niet goed genoeg geweest.
Niemand zal het hardop uitspreken bij Audi. Maar wat Red Bull Ford voor elkaar kreeg, had bij de Duitse fabrikant met de juiste investeringen en de beste mensen ook gekund. Die 23 schamele puntjes zijn dan écht een tegenvaller.
Lees ook
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google